Función de masaje del asiento adaptado al sistema de control de estabilidad - Funcionamiento

Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 15R o borne 15 CON.

 Alimentación de presión activa

 Sin funcionamiento de emergencia de la red de a bordo

 Estado de la bomba neumática de la adaptación del asiento al sistema de control de estabilidad (M40/1) en CAN del habitáculo (CAN B) en orden

La función de masaje se describe a modo de ejemplo en el asiento del conductor para vehículos con dirección a la izquierda. Lo mismo rige para el asiento del acompañante.

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Descripción del funcionamiento de la función de masaje del asiento adaptado al sistema de control de estabilidad - Generalidades

Los asientos adaptados al sistema de control de estabilidad están equipados con la función Masaje para evitar que se produzcan contracciones musculares en la espalda durante los viajes largos. Accionando el pulsador de selección abreviada del asiento multicontorno (A40/9s4) en la unidad de mando central delantera (A40/9) y seleccionando el submenú "Modo pulsación" en el display COMAND (A40/8) (sin código (867) SPLITVIEW) o en el display SPLITVIEW (A40/10) (modelo 216 desde el año de modificación 09 con código (867) SPLITVIEW) tras seleccionar el programa de masaje se inflan y desinflan alternativamente los cojines de aire en el suplemento para masaje de 7 filas, dispuesto en la zona lumbar.

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Con el pulsador giratorio (A40/9s11) se puede ajustar individualmente la función del masaje:

 Masaje lento y suave

 Masaje lento y fuerte

 Masaje rápido y suave

 Masaje rápido y fuerte

En el modelo 216 desde el año de modificación 09 /año de modelo 2010, la función Masaje puede ser activada también con el pulsador de programación libre (A40/9s10) en la unidad de mando central delantera. El pulsador de programación libre debe ser ocupado empero antes para la función Masaje. Al efecto, en la guía de menú del display SPLITVIEW (con código (867) SPLITVIEW) o del display COMAND (sin código (867) SPLITVIEW) hay que seleccionar con el pulsador giratorio el menú "Vehículo", luego el submenú "Configuración del sistema" y finalmente en el menú "Seleccionar favorito" la función Masaje.

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Causas de interrupción

- Tiempo de espera de inflado o desinflado excedido

- Requerimiento de ajuste según memoria

- Requerimiento de ajuste por parte de PRE-SAFE

 En caso de inflado o desinflado, así como en caso de requerimiento de ajuste por parte de la memoria se interrumpe la función de masaje sólo durante la duración del inflado o del desinflado.

Bloqueo

La función para el ciclo actual de encendido se bloquea cuando está activa la siguiente anomalía:

- Tiempo de espera de inflado o desinflado excedido

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La función "Masaje del asiento adaptado al sistema de control de estabilidad" se desglosa de la siguiente manera:

 Inicio y finalización

 Proceso de los programas

 Control de las válvulas

 Alimentación de aire comprimido

Inicio y finalización

Accionando el pulsador de selección abreviada del asiento multicontorno en la unidad de mando central delantera se activa el submenú "Asiento multicontorno" en el display COMAND (sin código (867) SPLITVIEW) o en el display SPLITVIEW (modelo 216 desde el año de modificación 09 con código (867) SPLITVIEW).

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Después de seleccionar Asiento del conductor o Asiento del acompañante, seleccionar el submenú "Masaje" (desde el año de modificación 09) o "Modo de pulsación" (hasta el año de modificación 08). Accionando el pulsador giratorio hacia arriba o hacia abajo o girándolo se puede ajustar la función Masaje individualmente o se la puede desconectar en cuatro programas distintos:

- Etapa "0" desconectada

- Nivel de masaje 1 "lento y suave"

- Nivel de masaje 2 "lento y fuerte"

- Nivel de masaje 3 "rápido y suave"

- Nivel de masaje 4 "rápido y fuerte"

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Proceso de los programas

Masaje (modo de pulsación) 1 "Lento y suave"

Mientras esté activada la función de masaje, se modifica el contorno de la fila 1 del suplemento para masaje secuencialmente mediante el llenado, la retención de la presión y el vaciado. Transcurrido un tiempo definido de espera, comienza, siguiendo el mismo esquema, el ciclo para la fila 2.

Una vez transcurrido el tiempo de espera durante el inflado de la fila 7 del suplemento para masaje, continúa el ciclo con la fila 6 cuando ha finalizado el denominado "tiempo de inversión". Ahora se activan las filas en el orden inverso hasta alcanzar la fila 1. El ciclo comienza de nuevo.

Masaje (modo de pulsación) 2 "Lento y fuerte "

El desarrollo del programa es similar al del modo de pulsación 1 "Lento y suave", pero los cojines de aire se inflan con una presión superior y la ejecución del programa dura algo más.

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Masaje (modo de pulsación) 3 "Rápido y suave"

Mientras está activada la función Masaje, se modifica el contorno de los suplementos para masaje secuencialmente, primero inflando la fila 1 durante un tiempo definido de llenado, luego manteniendo la presión durante un tiempo de retención definido y finalmente desinflando la fila 1 durante un tiempo de vaciado definido. Transcurrido un tiempo definido de espera, comienza, siguiendo el mismo esquema, el ciclo para la fila 2.

Una vez transcurrido el tiempo de espera durante el llenado de la fila 7 del suplemento para masaje, continúa el ciclo con la fila 1.

Masaje (modo de pulsación) 4 "Rápido y fuerte"

El desarrollo del programa es similar al del modo de pulsación 3 "Rápido y suave", pero los cojines de aire se inflan con una presión superior y la ejecución del programa dura algo más.

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La diferencia de presión entre un cojín de masaje vacío y otro lleno es de unos 150 mbares. Con el inflado y desinflado alterno de los cojines de masaje se produce un efecto de onda. La función de masaje finaliza automáticamente tras aprox. 6 a 12 minutos, en función del programa seleccionado, y los cojines de aire del suplemento para masaje se desinflan.

Control de las válvulas

Las válvulas se encuentran en el suplemento para masaje. La unidad de control del asiento delantero izquierdo adaptado al sistema de control de estabilidad (N32/19) se encarga de activar las válvulas a 220 V CC.

Alimentación de aire comprimido

La alimentación de aire necesaria para inflar los cojines de aire es generada por la bomba neumática de la adaptación del asiento al sistema de control de estabilidad.