gf9125p2012t

Apoyo lumbar dinámico a través del interruptor "Pulse" en el asiento adaptado al sistema de control de estabilidad - Funcionamiento

Tipo gf · tema 91.25 · versión 0103 · 2003-06-23

Válido para: MODELOS 211.0 /2 /6 con CÓDIGO (433) Asiento adaptado al sistema de control de estabilidad, multicontorno, lado izquierdo con CÓDIGO (434) Asiento adaptado al sistema de control de estabilidad, multicontorno, lado derecho'

Dónde se ubica

Grupo funcional 3 Superestructura › 91 Asientos, literas, sistemas de retención › 91.25 Asiento multicontorno (MKS) — Serie 211 (modelos 0**, 2**, 6**)

GF91.25-P-2012T

Apoyo lumbar dinámico a través del interruptor "Pulse" en el asiento adaptado al sistema de control de estabilidad - Funcionamiento

30.1.02

MODELOS 211.0 /2 /6
con CÓDIGO (433) Asiento adaptado al sistema de control de estabilidad, multicontorno, lado izquierdo
con CÓDIGO (434) Asiento adaptado al sistema de control de estabilidad, multicontorno, lado derecho

Condiciones previas para el funcionamiento

Ausencia de anomalías por fugas en la zona lumbar

No hay tensión baja ni tensión alta

Ausencia de sobretemperatura

Borne 15R CON. o

Borne 15 CON.

El programa "Apoyo lumbar dinámico" se ejecuta por medio del interruptor PULSE delantero izquierdo (S109s1) y dura unos 8 min. El estado activado del programa se indica mediante el LED en el interruptor PULSE delantero izquierdo (S109s1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funcionamiento

Al inicio se deposita la presión nominal actual en la memoria intermedia de los cojines de aire activos del apoyo lumbar. Comenzando por los cojines de aire del apoyo lumbar activos en ese momento, la pulsación se efectúa correlativamente en todos los cojines, en el orden de sucesión de apoyo lumbar inferior a apoyo lumbar superior (el orden de sucesión se puede parametrizar).

Las válvulas en los cojines de aire son activadas por la unidad de control de asiento delantero izquierdo adaptado al sistema de control de estabilidad (N32/19) para el asiento del conductor y por la unidad de control de asiento delantero derecho adaptado al sistema de control de estabilidad (N32/22) para el asiento del acompañante. La bomba neumática de la adaptación del asiento al sistema de control de estabilidad (M40/1) garantiza el suministro de aire necesario para el inflado de los cojines de aire.

-----------------------------------------------------------------------------------------

El proceso se inicia con el inflado de los cojines de aire del apoyo lumbar activos hasta el siguiente nivel de presión, a no ser que ya se haya alcanzado o rebasado el nivel de presión superior. Una vez ejecutado el programa, se restablecen las presiones iniciales. La

La pulsación tiene lugar en saltos de presión de p=50 mbares hacia arriba o hacia abajo, de manera que siempre se recorre una diferencia de presiones de p=100 mbares. El nivel de presión inferior equivale a la presión de entrega. El tiempo de espera en un nivel de presión es de t = 5 seg.

Interruptor de asiento adaptado al sistema de control de estabilidad - Disposición/Tarea

GF91.25-P-2110T

Unidad de control de asiento adaptado al sistema de control de estabilidad - Disposición/Tarea

GF91.25-P-2105T

Bomba neumática de asiento adaptado al sistema de control de estabilidad - Disposición/Tarea

GF91.25-P-2115T

Documentos referenciados