GF91.25-P-2012T | Dynamische Lordose über Pulse-Schalter am Fahrdynamischen Sitz Funktion | 30.1.02 |
TYP 211.0 /2 /6
mit CODE (433) Fahrdynamischer Sitz links, inkl. Multikontursitz
mit CODE (434) Fahrdynamischer Sitz rechts, inkl. Multikontursitz
Funktionsvoraussetzungen
Kein Leckagefehler im Lordosebereich
Keine Unter- und Überspannung
Keine Übertemperatur
Klemme 15R Ein oder
Klemme 15 Ein
Das Programm "dynamische Lordose" wird über den Schalter PULSE vorn links (S109s1) gestartet und dauert ca. 8 min. Ist das Programm aktiv, wird dies durch die LED im Schalter PULSE vorn links (S109s1) angezeigt.
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Funktion
Zu Beginn wird der aktuelle Solldruck in den aktiven Luftkissen Lordose zwischengespeichert. Beginnend mit den derzeit aktiven Luftkissen Lordose erfolgt die Pulsation reihum in allen Luftkissen Lordose in der Reihenfolge Lordose unten und Lordose oben (Reihenfolge ist parametrierbar).
Die Ventile in den Luftkissen werden vom Steuergerät Fahrdynamischer Sitz vorn links (N32/19) für den Fahrersitz und vom Steuergerät Fahrdynamischer Sitz vorn rechts (N32/22) für den Beifahrersitz angesteuert. Die Luftversorgung, die zum Befüllen der Luftkissen notwendig ist, wird von der Pneumatikpumpe Fahrdynamische Sitzregelung (M40/1) gewährleistet.
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Gestartet wird mit dem Befüllen der aktiven Lufkissen Lordose bis zum nächsten Druckniveau, es sei denn, das obere Druckniveau ist schon erreicht oder überschritten. Nach Ablauf des Programms werden die ursprünglichen Drücke wieder hergestellt. Die
Pulsation erfolgt in Drucksprüngen von p=50 mbar nach oben bzw. nach unten, so dass immer eine Druckdifferenz von p=100 mbar durchfahren wird. Das unterste Druckniveau entspricht dem Übergabedruck. Die Verweilzeit auf einem Druckniveau beträgt t=5 s.
Referenzierte Dokumente
- gf9125p2105t Steuergerät Fahrdynamischer Sitz Anordnung/Aufgabe
- gf9125p2110t Schalter Fahrdynamischer Sitz Anordnung/Aufgabe
- gf9125p2115t Pneumatikpumpe Fahrdynamische Sitzregelung Anordnung/Aufgabe