Finalizar el servicio de calefacción - Funcionamiento

Después del tiempo de funcionamiento tmáx = 1 hora, del cambio de estado de "borne 15 CON." a "borne 15 DESCON.", del cambio de estado de "borne 61 CON." a "borne 61 DESCON." o mediante el accionamiento de la tecla "Desconexión" del radiotelemando (FFB) de la calefacción independiente del motor (STH), finaliza, en el calefactor de la calefacción independiente del motor, el servicio de calefacción STH o el servicio de calefacción con calefactor adicional (ZUH) a través de la unidad de control de la calefacción adicional por agua caliente (N33/3).

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El emisor integrado en el FFB de la STH transmite por radiocomunicación la señal radioeléctrica al radiorreceptor de la calefacción independiente del motor (A49/4). El radiorreceptor evalúa la señal radioeléctrica y transmite la señal de desconexión a la unidad de control de la calefacción adicional por agua caliente.

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La unidad de control de la calefacción adicional por agua caliente detecta la finalización del tiempo de funcionamiento o lee la señal de desconexión del FFB de la STH e interrumpe entonces la activación de los componentes siguientes, necesarios para el respectivo servicio de calefacción del calefactor de la calefacción independiente del motor:

 Motor (N33/3m1) del soplador de aire de combustión STH, para la alimentación de aire de combustión

 Espiga de incandescencia (N33/3r1), para el precalentamiento de la cámara de combustión con tubo de llama y para la inflamación del combustible

 Bomba dosificadora (M46/1), para la alimentación de combustible

 Bomba de circulación (M13/4), para el líquido refrigerante

Asimismo, la activación del diodo luminiscente (LED) rojo integrado en el interruptor de la calefacción independiente del motor por agua caliente (S46/11) es interrumpida a través de un cable discreto. El LED rojo se apaga.

Después de la desconexión del respectivo servicio de calefacción, el calefactor de la calefacción independiente del motor entra en la fase de funcionamiento posterior. En esta fase, la unidad de control de la calefacción adicional por agua caliente activa de nuevo el motor del soplador de aire de combustión STH y la bomba de circulación con el fin de enfriar la cámara de combustión con el tubo de llama del calefactor de la calefacción independiente del motor mediante la aspiración de aire generada y el intercambiador de calor del calefactor de la calefacción independiente del motor mediante el líquido refrigerante que fluye junto a él. La unidad de control de la calefacción adicional deposita el mensaje "STH_CON. (STH conectada)" o el mensaje "STH_ZHZ_CON. (función de calefacción adicional conectada)" en el bus Control Area Network, clase B (habitáculo) (CAN-B) y lo mantiene en él hasta que la fase de funcionamiento posterior ha finalizado.

 El FFB de la STH tiene un alcance de aprox. 1 km. Las influencias exteriores, como p. ej. fuentes de interferencias de radiocomunicación, obstáculos masivos, posición desfavorable respecto al vehículo o emisión desde recintos cerrados, reducen el alcance.