Circuito refrigerante - Funcionamiento

S83.30-2537-09

Esquema del acondicionador de aire

1 Compresor frigorígeno

2 Condensador

3 Depósito de líquido con secador

4 Válvula de expansión

5 Vaporizador

6 Soplador de calefacción

A20 Unidad de control y mando para climatización

A20b34 Sensor de la temperatura interior

A52 Unidad de control del motor 104.900

A53 Unidad de control CDI

B61 Sensor de presión del agente frigorígeno, depósito de líquido

B77 Interruptor de alta presión, baja presión (motores 111.950 y 111.980)

M34 Ventilador del radiador del motor

P11 Caja de enchufe para diagnósticos

P15 Cuadro de instrumentos

Y37 Válvula de cadencia

A Alta presión (estado gaseoso)

B Alta presión (estado líquido)

C Baja presión (estado líquido)

D Baja presión (estado gaseso)

A61 Unidad de control ME

A80 Módulo del radiador del motor, conexión/desconexión
(motor 104.900)

B21 Interruptor de presión para regulación del acondicionador (motores 111.950 y 111.980)

B28 Sonda térmica salida de aire

B29 Sonda térmica del vaporizador

B34 Transmisor de la temperatura del interior del vehículo

B37 Transmisor de la temperatura exterior

B56 Sensor de presión del agente frigorígeno (motor 104.900)

B60 Sonda térmica del líquido refrigerante

El circuito de agente frigorígeno se puede dividir en dos sistemas, el de alta presión y el de baja presión.

Sistema de alta presión

El agente frigorígeno, después de haberse enfriado en el vaporizador, se envía al compresor frigorígeno. En él, el agente frigorígeno en estado gaseoso se vuelve a comprimir y, por consiguiente, se calienta.

El agente frigorígeno se manda luego al condensador. En él, se evacua al exterior la energía adquirida en el compresor y el calor absorbido en el vaporizador, con lo que el agente frigorígeno se enfría y licúa.

Para evitar la suciedad en el agente frigorígeno, éste

se filtra mediante un tamiz molecular y libera de bolsas de aire en el depósito de líquido situado entre el condensador y la válvula de expansión.

Sistema de baja presión

Al conectarse el compresor frigorígeno, se inyecta en el vaporizador, mediante la válvula de expansión, el líquido enfriado en el condensador.

El agente frigorígeno se vaporiza sustrayendo, del aire del exterior que fluye, el calor de vaporización necesario para vaporizar el agente frigorígeno, con lo que el aire se enfría y su humedad se condensa.

El gas expansionado por la válvula de expansión vuelve luego al compresor frigorígeno, donde se comprime de nuevo.