MODELO | 207.3/4 |
excepto CÓDIGO 581 (Climatizador automático de confort) |
Sin código (494) Ejecución para EE. UU. |
N22/7 | Unidad de control y mando, climatizador automático |
P83.40-4060-04
Elemento de mando | Función manejable | Respuesta de mando |
Tecla de calefacción de la luneta trasera (N22/7s1) | Calefacción de la luneta trasera CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla de modo de aire circulante (N22/7s2) | Modo de aire circulante CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla antihielo (1) | Modo antihielo CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla "ZONE" (2) | Ajustes aplicar lado del conductor al lado del acompañante | LED integrado |
Tecla "AUTO" (3) | Modo automático CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla "A/C" (4) | Compresor de agente frigorígeno CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla "OFF" (5) | Climatizador automático CON./DESCON. | LED integrado |
Sensor oscilador de temperatura derecho (7) | Ajuste de la temperatura nominal, lado derecho | Display (6) |
Tecla basculante para la distribución del aire (8) | Ajustar la distribución de aire | Display (6) |
Tecla basculante del caudal de aire (9) | Ajustar el caudal de aire | Display (6) |
Tecla basculante de temperatura, lado izquierdo (10) | Ajuste de la temperatura nominal, lado izquierdo | Display (6) |
Con código (494) Ejecución para EE. UU. |
N22/7 | Unidad de control y mando, climatizador automático |
P83.40-4153-04
Elemento de mando | Función manejable | Respuesta de mando |
Tecla de calefacción de la luneta trasera (N22/7s1) | Calefacción de la luneta trasera CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla de modo de aire circulante (N22/7s2) | Modo de aire circulante CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla antihielo (1) | Modo antihielo CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla "ZONE" (2) | Ajustes aplicar lado del conductor al lado del acompañante | LED integrado |
Tecla "AUTO" (3) | Modo automático CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla "A/C" (4) | Compresor de agente frigorígeno CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla "OFF" (5) | Climatizador automático CON./DESCON. | LED integrado |
Sensor oscilador de temperatura derecho (7) | Ajuste de la temperatura nominal, lado derecho | Display (6) |
Tecla basculante para la distribución del aire (8) | Ajustar la distribución de aire | Display (6) |
Tecla basculante del caudal de aire (9) | Ajustar el caudal de aire | Display (6) |
Tecla basculante de temperatura, lado izquierdo (10) | Ajuste de la temperatura nominal, lado izquierdo | Display (6) |
Tecla "MAX COOL" (11) | Potencia del soplador 100% temperatura "frío máximo" | LED integrado, display (6) |
Disposición
La unidad de control y mando del climatizador automático se encuentra en el tablero de instrumentos.
Tarea
La unidad de control y mando del climatizador automático tiene las siguientes tareas:
Entrada por lectura de los sensores y de las señales
Evaluación de las magnitudes de entrada
Activación de los componentes
Entrada por lectura de los sensores y de las señales
Las magnitudes de entrada son leídas a través de las conexiones siguientes:
cable directo
LIN de climatización (LIN B8)
CAN del espacio interior (CAN B)
cable directo
Las señales de los siguientes sensores son leídas a través de una línea directa:
Sensor térmico del espacio interior (B10/4)
Sensor térmico del evaporador (B10/6)
Sensor de temperatura de salida de aire del difusor lateral, izquierda (B10/31)
Sensor de temperatura de salida de aire del difusor lateral, derecha (B10/32)
Sensor de temperatura de salida de aire del difusor del espacio reposapiés, delante, izquierda (B10/35)
Sensor de temperatura de salida de aire del difusor del espacio reposapiés, delante, derecha (B10/36)
Sensor solar (B32/3)
Sensor térmico del espacio interior con ventilador integrado (N70/3b1)
LIN de la climatización
Las señales del sensor de humedad y temperatura del espacio interior del vehículo (B82) (con código (B03) Función de arranque y parada ECO en la ejecución 207.3 desde el 1.12.09, ejecución 207.4) son leídas a través del LIN de climatización.
CAN de la cabina
Como ejemplo, las siguientes señales son leídas a través del CAN del espacio interior:
Velocidad del vehículo (del cuadro de instrumentos (A1))
Estado del sistema de mando fónico (SBS) (de la radio con sistema autopiloto (A2/56) con código (511) Audio 50 APS incl. cambiador de DVD o de la unidad de regulación COMAND (A40/3) con código (512) COMAND APS incl. cambiador de DVD o con código (527) COMAND APS con unidad de DVD simple (con navegación))
Temperatura del líquido refrigerante (de la unidad de control CDI (N3/9) (con motor diésel) o de la unidad de control ME (N3/10) (con motor de gasolina))
Presión del agente frigorígeno (de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante (N10/1))
Temperatura exterior (de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante)
Número de revoluciones del motor (de la unidad de control CDI (con motor diésel) o de la unidad de control ME (con motor de gasolina))
Estado de borne "borne 15" (de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73))
Las funciones que se derivan de este proceso se detallan en las correspondientes descripciones del funcionamiento (véase el esquema de conexiones por bloques o el esquema de funcionamiento).
Evaluación de las magnitudes de entrada
Las magnitudes de entrada leídas son evaluadas por el microprocesador integrado y luego tiene lugar la activación de los correspondientes componentes.
Activación de los componentes
La activación de los componentes tiene lugar a través de los cables siguientes:
cable directo
LIN de la climatización
CAN de la cabina
cable directo
El regulador del soplador (A32n1) se activa a través de un cable directo.
LIN de la climatización
Los siguientes componentes son activados a través del LIN de climatización:
Servomotor de la compuerta del aire del exterior y del aire circulante (M2/5)
Servomotor de la compuerta de aire mezclado, izquierda (M2/6)
Servomotor de la compuerta de aire mezclado, derecha (M2/7)
Servomotor de la compuerta antihielo (M2/16)
Servomotor de la compuerta de distribución de aire (M16/22)
Calefactor adicional PTC (R223) (con motor diésel)
CAN de la cabina
Las señales son enviadas por la unidad de control y mando del climatizador automático a través del CAN del espacio interior.
Las funciones que se derivan de este proceso se detallan en las correspondientes descripciones del funcionamiento (véase el esquema de conexiones por bloques o el esquema de funcionamiento).