gf8320p2003q

Circuito de la calefacción -Funcionamiento

Tipo gf · tema 83.20 · versión 0103 · 2004-06-08

Válido para: MODELOS 209.3/4

Dónde se ubica

Grupo funcional 3 Superestructura › 83 Climatización › 83.20 Calefacción — Serie 209 (modelos 3**, 4**)

GF83.20-P-2003Q

Circuito de la calefacción -Funcionamiento

13.3.02

MODELOS 209.3/4

Circuito de la calefacción -Funcionamiento

P20.00-2053-79

Circuito del líquido refrigerante, representando en

Motor 112

1 Tapón con válvula de 2 escalones

2 Depósito de expansión de líquido refrigerante

3 Radiador

A Retorno del líquido refrigerante

B Afluencia del líquido refrigerante

C Tubería de ventilación hacia el depósito de líquido refrigerante

M Motor

4 Termostato de líquido refrigerante

5 Bomba de líquido refrigerante

6 Intercambiador de calor agua-aceite

7 Calefacción agua lavaparabrisas

8 Intercambiador de calor de la calefacción

Funcionamiento

La bomba de líquido refrigerante (5) bombea líquido refrigerante frío a través del motor (M). Allí, el líquido refrigerante absorbe el calor del motor y se calienta. A continuación, el líquido refrigerante caliente pasa por el intercambiador de calor del calefactor (8), donde el calor se mezcla con el aire del habitáculo.

Por el intercambiador de calor de la calefacción (8) fluye constantemente líquido refrigerante.

La regulación, en función de la temperatura deseada en el habitáculo, tiene lugar a través de las compuertas de aire de mezcla, que son activadas por sus servomotores, separadamente para los lados izquierdo y derecho.

Mediante el retorno de líquido refrigerante (A), en el que se encuentra la bomba de circulación de agua caliente (en vehículos con código (670a) Aprovechamiento del calor residual del motor MRA y código (581b) Climatizador automático de confort), llega nuevamente el líquido refrigerante a la bomba de líquido refrigerante (5). Una gran parte del líquido refrigerante no pasa por la calefacción, sino que fluye del motor (M) al termostato de líquido refrigerante (4). Según la temperatura del agua, el regulador conduce el agua por el radiador (3) o directamente a la bomba de líquido refrigerante (5).

Los vehículos con motores Diesel incorporan adicionalmente una calefacción adicional. La calefacción adicional se necesita para compensar el déficit de potencia calorífica que se presenta en determinadas condiciones de servicio (carga parcial).

Intercambiador de calor de la calefacción - Disposición/Tarea/Funcionamiento

GF83.20-P-2108P

Bomba de circulación de agua de calefacción - Disposición/Tarea/Funcionamiento

En vehículos con código (670a) Aprovechamiento del calor residual del motor MRA y código (581b) Climatizador automático de confort

GF83.20-P-2109P

Servomotores del climatizador automático - Disposición/Tarea/Funcionamiento

En vehículos sin código (581b) Climatizador automático de confort

GF83.40-P-2182Q

Servomotores del climatizador automático de confort - Disposición/Tarea/Funcionamiento

En vehículos con código (581b) Climatizador automático de confort

GF83.40-P-2183Q

Unidad de control calefacción adicional - Disposición/Tarea/Estructura

En el modelo 209.3 con motor 612.967

GF83.70-P-4059Q

Documentos referenciados