Heizkreislauf Funktion

P20.00-2053-79

Kühlmittelkreislauf dargestellt am

Motor 112

1 Verschlussdeckel mit 2-Stufenventil

2 Kühlmittelausgleichsbehälter

3 Kühler

A Kühlmittelrücklauf

B Kühlmittelvorlauf

C Entlüftungsleitung zum Kühlmittelbehälter

M Motor

4 Kühlmittelthermostat

5 Kühlmittelpumpe

6 Wasser-Öl-Wärmetauscher

7 Heizung Scheibenwaschwasser

8 Heizungswärmetauscher

Funktion

Die Kühlmittelpumpe (5) pumpt kaltes Kühlmittel durch den Motor (M). Dort nimmt das Kühlmittel die Motorwärme auf und wird aufgeheizt. Anschließend wird das aufgeheizte Kühlmittel durch den Heizungswärmetauscher (8) geleitet, wo die Wärme an die Innenraumluft abgegeben wird.

Der Heizungswärmetauscher (8) wird ständig mit Kühlmittel durchströmt.

Die Regelung, in Abhängigkeit der erwünschten Fahrzeuginnenraumtemperatur, erfolgt über die Mischluftklappen, die über die Stellmotoren Mischluftklappe links und rechts für die linke und rechte Seite getrennt angesteuert werden.

Über den Kühlmittelrücklauf (A), in dem sich die Heizwasserumwälzpumpe (bei Fahrzeugen mit Code (670a) Motor-Restwärmeausnutzung MRA und Code (581b) Komfort-Klimatisierungs-Automatik) befindet, gelangt das Kühlmittel wieder zur Kühlmittelpumpe (5). Der weitaus größere Teil des Kühlmittels fließt nicht durch die Heizung, sondern vom Motor (M) zum Kühlmittelthermostat (4). Je nach Wassertemperatur leitet er das Wasser durch den Kühler (3) oder direkt an die Kühlmittelpumpe (5) weiter.

Zusätzlich ist bei Fahrzeugen mit Dieselmotoren eine Zuheizung verbaut. Diese Zuheizung wird benötigt, um das in bestimmten Betriebszuständen (Teillast) auftretende Heizleistungsdefizit auszugleichen.