Servicio de navegación - Funcionamiento

Condiciones previas para el funcionamiento

 Estado "Borne 30 CON."

 El Cockpit Management and Data System (COMAND) está conectado y autorizado y funciona correctamente

 Recepción correcta del sistema de posicionamiento global (GPS)

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Generalidades

El módulo de navegación, incluyendo el ordenador de navegación y la unidad de DVD para los datos cartográficos digitales, está integrado en la unidad de mando, indicación y control COMAND (A40/3). Pertenecen al sistema de navegación las funciones siguientes:

- Determinación de la situación

- Planificación de la ruta, cálculo de la ruta y guiado al destino

- Representación de mapas de navegación

- Zoom de cruces

- Instrucciones de conducción ópticas en forma de pictogramas

- Instrucciones de conducción acústicas mediante información hablada

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Con ayuda del sistema de navegación se determinan la posición del vehículo, la dirección y la distancia al lugar de destino (después de haber introducido el destino).

Por medio del sistema de navegación se calculan los datos para llegar al lugar de destino (guiado al destino) y se asiste a la aproximación al destino con instrucciones de conducción ópticas y acústicas.

Las siguientes subfunciones se describen en documentos por separado:

 Determinación de la situación y guiado al destino - Funcionamiento

 Guiado en ruta mediante información hablada - Funcionamiento

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Indicaciones para el manejo

La activación o desactivación del sistema o la introducción del lugar de destino y de la vía se puede efectuar por los componentes siguientes:

- Paneles de mando en la unidad de mando, indicación y control COMAND

- Mando fónico, con código (813) Sistema de mando fónico (SBS)

En la introducción por los paneles de mando de la unidad de mando, indicación y control COMAND, las señales de mando son procesadas dentro del aparato. La entrada verbal, con código (813) Sistema de mando fónico (SBS), tiene lugar a través del grupo de micrófonos de la instalación manos libres (A67b1). La palabra hablada es convertida en una señal eléctrica a través del grupo de micrófonos de la instalación manos libres y es enviada a la unidad de mando, indicación y control COMAND por la vía siguiente:

- Cable directo

- Unidad de control del mando fónico (A35/11)

- Media Oriented System Transport (MOST)

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Desarrollo de funcionamiento

El funcionamiento se desglosa en los procesos siguientes:

 Introducción del lugar de destino

 Determinación del lugar

 Cálculo de la ruta

 Guía al destino

Introducción del lugar de destino

La introducción del destino se efectúa guiada por menús en la unidad de mando, indicación y control COMAND y es procesada por el ordenador de navegación.

La unidad de mando, indicación y control COMAND ofrece las posibilidades siguientes para la introducción del destino:

- Introducción de la dirección

- Introducción de la posición

- Memoria de destinos

- Destinos a través de mapa

- Destinos especiales (p. ej., estación de ferrocarril, aeropuerto etc.)

- Guía de turismo

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 En la introducción del lugar de destino y de la calle hay activada una ayuda para la introducción. Durante la introducción del destino se añaden las letras que faltan, sacadas de una lista existente. Los caracteres complementarios aparecen con fondo negro. Al borrar desaparecen los caracteres uno tras otro.

 En el menú "Destinos especiales" se ofrece soporte a los submenús "Entorno de otros lugares..." y "Destinos transregionales". El menú "Destinos transregionales" contiene otro submenú.

Determinación del lugar

El ordenador de navegación en la unidad de mando, indicación y control COMAND calcula la posición más probable del vehículo comparando continuamente los resultados de localización de los
3 procedimientos siguientes:

- Determinación básica de la situación

- Determinación de la posición por GPS

- Determinación de la situación asistida por mapa

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Cálculo de la ruta

El cálculo de la ruta se lleva a cabo en el ordenador de navegación después de introducir el lugar de destino o automáticamente, tras desviarse de la ruta propuesta.

En el guiado dinámico al destino, el cálculo de la ruta es influido automáticamente por la integración de información sobre el tráfico que llega a través del canal de mensajes de tráfico (TMC).

La ruta calculada es memorizada en el ordenador de navegación.

Guía al destino

Una vez el ordenador de navegación ha calculado la ruta, se inicia el guiado al destino. Para el guiado gráfico al destino se pueden elegir 3 tipos de representación:

- Con mapa

- Con mapa y representación de símbolos antes de los lugares en que se debe doblar

- Con representación de símbolos (símbolos convencionales de guiado por calles y carreteras)

Se puede cambiar a voluntad entre las 3 formas de representación. En todos los casos la guía al destino es esencialmente asistida mediante emisiones fónicas por los altavoces del vehículo.

 En el display de navegación aparece, si no hay un DVD de navegación insertado, la indicación "Insertar DVD de navegación tipo DX". Con esta indicación se asegura que los clientes inserten el DVD correcto. La unidad de DVD de navegación también puede reproducir CD de audio.