Lavado del parabrisas - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento

 Borne 15R "CON."

Desarrollo funcional

 El interruptor combinado (S4), que es leído por la unidad de control del interruptor electrónico de encendido y arranque (N73) hasta el 30.6.03 o por el módulo de tubo envolvente (N80) a partir del 1.7.03, se pulsa hasta que pase más allá del punto de encastre,

 la señal es conectada al bus CAN clase B (habitáculo) (CAN-B),

 la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, lado delantero (N10/1) recibe este mensaje,

 la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, lado delantero (N10/1) activa el motor limpiaparabrisas (M6/1) y la bomba del agua de lavado del limpiaparabrisas (M5/1).

 La bomba del agua de lavado del limpiaparabrisas (M5/1) queda activada mientras esté accionado el interruptor combinado (S4).

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 Al dejar de accionar el interruptor combinado (S4), el motor limpiaparabrisas (M6/1) es activado para un barrido posterior.
El número de ciclos de barrido posterior depende de la duración del accionamiento del interruptor combinado (S4):

 Si la duración del accionamiento es menor de 1 s, se ejecuta un ciclo de barrido posterior.

 Si la duración del accionamiento es mayor, se ejecutan tres
ciclos de barrido posterior. Esto se ejecuta también cuando, durante el barrido posterior, el interruptor combinado (S4) es accionado de nuevo y la duración total del accionamiento pasa a ser mayor de 1 s.
Si durante esos tres ciclos de barrido ulterior se vuelve a emitir un pedido, se repiten tres ciclos de barrido ulterior más.

 Una vez terminado el barrido ulterior, el motor limpiaparabrisas(M6/1) es frenado.

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 En el lavado, la activación del motor limpiaparabrisas (M6/1) se efectúa en la velocidad 1. Sólo si, al mismo tiempo, está ajustado barrido de velocidad 2, el barrido se ejecuta durante el lavado en la velocidad 2.

Activación de la bomba del agua de lavado del limpiaparabrisas (M5/1)

La activación de la bomba del agua de lavado del limpiaparabrisas (M5/1) es realizada directamente por la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés,

lado delantero (N10/1).

En el lavado, el motor de la bomba del agua de lavado del limpiaparabrisas (M5/1) es conectado a masa, a través de un interruptor electrónico (transistor), por la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés,

lado delantero (N10/1).

En caso de sobrecarga, la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, lado delantero (N10/1), desconecta la bomba del agua del lavaparabrisas (M5/1).