Sistema limpiafaros - Funcionamiento

Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades

 Luz de cruce CON.

 Motor en marcha o cadena cinemática lista para el funcionamiento

 La luz de cruce puede estar conectada debido a la función de luz de marcha automática, a la función de luz de marcha diurna o a una conexión manual. La unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante (N10/1) genera el estado "luz de cruce CON." conforme al requerimiento existente.

 La unidad de control CDI (N3/9) (motor diésel) o la unidad de control ME (N3/10) (motor de gasolina) envía la señal "motor en marcha" o "cadena cinemática lista para el funcionamiento" a través del CAN del tren de rodaje (CAN E) a la unidad de control SAM, delante.

Sistema limpiafaros - Generalidades

El sistema limpiafaros limpia los cristales coberteros de la unidad de luces, delante, izquierda (E1) y de la unidad de luces, delante, derecha (E2) con un chorro de agua a alta presión.

Desarrollo de funcionamiento del sistema limpiafaros

Cuando la luz de cruce está conectada y el sistema lavacristales se activa por décima vez, el sistema limpiafaros limpia los cristales coberteros de las unidades de luces delanteras. La unidad de control del módulo de tubo envolvente (N80) lee directamente la posición del interruptor combinado (S4) y la envía a través del CAN del tren de rodaje a la unidad de control SAM, delante, la cual activa a continuación la bomba del sistema limpiafaros (M5/2). Las toberas telescópicas se extienden y el agua de lavado limpia los cristales coberteros de las unidades de luces delanteras. Después de otros diez requerimientos de lavados, la bomba del sistema limpiafaros es activada nuevamente. El número de requerimientos de lavado es registrado por un contador en la unidad de control SAM, delante. El contador se reposiciona automáticamente al alcanzarse los diez requerimientos de lavado o manualmente mediante la desconexión del borne 15. La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73) envía el estado de borne "borne 15" a través del CAN del espacio interior (CAN B) a la unidad de control SAM, delante.