Activación automática de la luz de marcha - Funcionamiento

La activación automática de la luz de marcha conecta automáticamente la luz de marcha (luz de población, luz de cruce, luz de matrícula), en función de las condiciones externas de luz (lluvia, nieve, anochecer y oscuridad).

Condiciones previas para el funcionamiento

 Conmutador giratorio de las luces en posición "AUTO"

 Borne 15 "CON"

 El sensor solar (B32) comunica "oscuridad" o el sensor de lluvia (B38) comunica "lluvia"

Condiciones previas básicas para la conexión automática de la luz de marcha son:

 disminución de la intensidad de luz diurna al anochecer,

 oscuridad (túnel, garaje subterráneo, ...),

 lluvia o nevada y

 fallo del sensor solar/de lluvia (se transmite permanentemente "oscuridad")

 Influencias de niebla y luces externas, p.ej. por tráfico en sentido contrario, no tienen influencia sobre la activación automática de la luz de marcha.

 Activación automática de luz de marcha al iniciar la marcha o durante ella

 La activación automática de la luz de marcha con luz de marcha se produce únicamente con el motor en marcha (borne 61 CON).

 Con el motor apagado y posición "2" (borne 15 CON) del interruptor electrónico de arranque, únicamente se activa la luz de población y la luz de matrícula.

 La activación de la luz de marcha se anula, en el momento que se modifique alguna de las condiciones previas, p.ej. al cambiar de la oscuridad a la luz diurna después de atravesar un túnel.

 Activación automática de luz de marcha al finalizar la marcha en la oscuridad

 Después de desconectar el motor (borne 61 DESCON) únicamente permanecen conectados en posición "2" (borne 15 CON) del interruptor electrónico de arranque, la luz de población y la iluminación de la matrícula.

 El alumbrado exterior se desconecta a partir de la posición "1" (borne 15R) de la llave.