GF80.57-P-2002A | Girar el interruptor electrónico de encendido y arranque ala posición 1 ó 2 – Funcionamiento | 20.1.97 |
MODELO 202 desde 1.6.97,
208, 210.081 /281,
210 (excepto 210.081 /281) desde 1.3.97
Después de que la unidad de control, interruptor electrónico de encendido y arranque (N73) ha sido habilitada por la unidad de control, bloqueo eléctrico de la dirección (N26/5) para girar el emisor con llave integrada, se puede girar éste en el EZS a la posición 1 ó 2. Al abandonar la posición 0, el EZS corta la corriente de alimentación para el ELV. De esta suerte se evita que el bloqueo de la dirección funcione incorrectamente durante la marcha.
Al alcanzar la posición 1, se transmite el mensaje CAN «Borne 15R
conectado»; tras alcanzar la posición 2 se transmite el mensaje CAN «Borne 15 conectado». Tiene lugar, entonces, la comproba-ción de la autorización para conducir mediante un intercambio secreto de datos entre el EZS y la unidad de contro, gestión del motor.
El emisor con llave integrada no puede ser sacado cuando está en la posición 1 ó 2.
| Insertar el emisor con llave integrada | ||
| Poner el interruptor electrónico de encendido y arranque (EZS) en la posición 0 | ||
| Unidad de control, interruptor electrónico de encendido y arranque (EZS) | ||
| Unidad de control, bloqueo electrónico de la dirección (ELV) | ||
| Comprobación de la autorización para conducir |
Documentos referenciados
- gf8057p2001a Insertar el emisor con llave integrada en el interruptor electrónico de encendido y arranque – Funcionamiento
- gf8057p2003a Girar el interruptor electrónico de encendido y arranque a la posición 0 – Funcionamiento
- gf8057p3001a Comprobación de la autorización para conducir – Funcionamiento
- gf8057p4102a Unidad de control, interruptor electrónico de encendido y arranque – Disposición/Tarea/Estructura/Funcionamiento
- gf8057p4103a Unidad de control, bloqueo eléctrico de la dirección – Disposición/Tarea/Estructura/Funcionamiento