Cierre centralizado, manejo del emisor con llave integrado - Funcionamiento

P80.20-2702-09

1 Requerimiento de desbloqueo o bloqueo o de apertura a distancia de la tapa del maletero

2 Activación, desbloqueo o bloqueo

3 Activación, apertura de la tapa del maletero

4 Estado de las puertas y de la tapa del maletero

5 Bloque o autorización para abrir la tapa del maletero

6 Requerimiento, acuse de recibo óptico

A2/64 Módulo amplificador de antena, lado izq.

A8/1 Llave emisora

A26/1 Receptor de infrarrojos delantero izq.

E1e5 Luz intermitente izq.

E2e5 Luz intermitente der.

N69/2 Unidad de control de la puerta delantera der.

N69/3 Unidad de control, puerta trasera izq.

N69/4 Unidad de control, puerta trasera der.

N73 Unidad de control EZS

S17/3 Interruptor de contacto, puerta delantera izq.

S17/4 Interruptor de contacto, puerta delantera der.

S17/5 Contacto de la puerta trasera izq.

S17/6 Contacto de la puerta trasera der.

S88/4 Interruptor pestillo giratorio trinquete de bloqueo

S88/8 Interruptor, accionamiento exterior de la tapa del maletero

CAN-B Bus Control Area Network, clase B (habitáculo) (CAN-B)

E3e1 Luz intermitente izq. exterior

E3e7 Luz intermitente izq. interior

E4e1 Luz intermitente der. exterior

E4e7 Luz intermitente der. interior

E6/5 Luz intermitente retrovisor exterior, izq.

E6/6 Luz intermitente retrovisor exterior, der.

M14/5 Motor del cierre centralizado, puerta delantera der.

M14/6 Motor de cierre centralizado, puerta delantera izq.

M14/7 Motor ZV, tapa del maletero

M14/8 Motor del cierre centralizado, puerta trasera izq.

M14/9 Motor del cierre centralizado, puerta trasera der.

M14/10 Motor ZV, tapa de la boca de llenado del depósito de combustible

N10/2 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero

N69/1 Unidad de control de la puerta delantera izq.

Preajuste «selectivo» o «global»

Según el preajuste en la llave emisora al accionar el botón emisor «Desbloquear» se realiza un desbloqueo global o selectivo del vehículo.

La conmutación se realiza accionando simultáneamente los botones emisoras «Desbloquear» y «Bloquear» en la llave emisora durante unos 5 s.

Desbloqueo global:

Se desbloquea todo el vehículo (puertas, tapa del maletero y tapa de la boca de llenado del depósito de combustible)

Desbloqueo selectivo:

Se desbloquean sólo la puerta del conductor y la tapa de la boca de llenado del depósito de combustible.

Sólo después de volver a accionar el botón emisor «Desbloquear» se desbloquea todo el vehículo.

Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear

Al accionar el botón emisor «Desbloquear o desbloquer» en la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica al módulo amplificador de antena izq.

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A través de la unidad de control SAM, compartimiento trasero, dicha señal es transmitida a la unidad de control EZS.

Paralela a la señal radioeléctrica se emite una señal por infrarrojos a la unidad receptora de infrarrojos delantera izq. (es necesario apuntar con precisión).Esa señal es leída por la unidad de control, puerta delantera izq. y transmitida, a través del CAN B, a la unidad de control EZS.

En ambos casos, la unidad de control EZS verifica la autorización de acceso de la llave emisora.

Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control EZS transmite la orden «Bloquear o desbloquear», a través del CAN B, a las unidades de control de las puertas y a la unidad de control SAM, compartimiento trasero.

Estas activan entonces los respectivos motores ZV.

El requerimiento de apertura del interruptor, accionamiento de la tapa del maletero desde el exterior es bloqueado o autorizado por la unidad de control SAM, compartimiento trasero.

Al desbloquear, la iluminación interior es conectada por la unidad de control, unidad de mando en el techo.

 Si durante el bloqueo se abre la puerta del conductor, no se bloquea ésta. La puerta del acompañante, si está abierta, es bloqueada.

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Ciclo de funcionamiento, apertura a distancia de la tapa del maletero (HDF)

Al accionar el botón emisor «Apertura a distancia de la tapa del maletero», la llave emisora transmite una señal radioeléctrica al módulo amplificador de antena izq.

A través de la unidad de control SAM, compartimiento trasero, dicha señal es transmitida a la unidad de control EZS.

Paralela a la señal radioeléctrica se emite una señal por infrarrojos a la unidad receptora de infrarrojos delantera izq. (es necesario apuntar con precisión).

Esa señal es leída por la unidad de control, puerta delantera izq. y transmitida a la unidad de control EZS.

En ambos casos, la unidad de control EZS verifica la autorización de acceso de la llave emisora.

Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control EZS transmite la orden de «Abrir la tapa del maletero» a la unidad de control SAM, compartimiento trasero. Esta activa el motor ZV, tapa del maletero en la cerradura de ésta para desbloquear eléctricamente la tapa del maletero.

 Cuando se acciona el HDF mediante la llave emisora, el cierre centralizado (ZV) permanece inactivo (no tiene lugar un desbloqueo). No se libera el interruptor, cierre centralizado desde el habitáculo e indicación del funcionamiento del EDW.

Después de volver a cerrarla, la tapa del maletero sólo se puede abrir volviendo a accionar la llave emisora

Acuse de recibo óptico

Después de realizado el bloqueo o desbloquea, tiene lugar una confirmación óptica mediane las luces itermitente.

La función es activada por la unidad de control SAM, compartimiento traseo, como maestro de intermitencia

La activación de los distintos componentes es realizada por

la unidad de control, conductor, la unidad de control SAM, acompañante, la unidad de control SAM, compartimiento trasero y las unidades control de las puerta delanteras.

 Las luces intermitentes parpaden 3 veces al bloquear (las puertas y la tapa del maletero deben estar cerradas)

 Las luces intermitentes parpaden 1 vez al desblquear

 Accionamiento del ZV desde el interior:

Después de bloquer el ZV, el interruptor, cierre centralizado desde el habitáculo se inactiva.Si después del bloque se inserta la llave emisora en la unidad de control EZS, el interruptor de cierre centralizado desde el habitáculo se reactiva y la tapa de la boca de llenado del depósito de combustible se desbloquea atuomáticamente.