Cierre centralizado (ZV) - Funcionamiento

El cierre centralizado permite bloquear y desbloquear centralmente el vehículo. Según la activación y la ejecución, se pueden ejecutar las funciones siguientes:

 Desbloquear y bloquear con la llave mecánica, de forma global o selectiva

 Desbloquear y bloquear con el radiotelemando, de forma global o selectiva

El cierre centralizado, según la ejecución, puede ser operado de diversas maneras:

 Con la llave mecánica

 Con el interruptor interior, cierre centralizado

 Abriendo desde dentro la puerta del conductor o la del acompañante

 Con el emisor con llave integrada del radiotelemando

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El cuadro de instrumentos (KI) controla las siguientes funciones del cierre centralizado:

 Bloqueo automático (v >15 km/h)

 Apertura de emergencia

 Rebloqueo (bloqueo de una puerta antes bloqueada)

 Señal intermitente, después de realizado el bloqueo

 La unidad de control, cierre centralizado tiene una salida para activar la luz del compartimiento de carga. Esta es accionada en función del estado de apertura de las puertas y del interruptor, luz del compartimiento de carga (S18/1).

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L80.20-0013-11

Bloqueo/desbloqueo selectivo (circuito de mando 1)

El bloqueo/desbloqueo selectivo comprende la activación de los siguientes elementos del cierre centralizado:

FT Puerta del conductor

TK Tapa de la boca de llenado del depósito de combustible

Bloqueo/desbloqueo global (circuito de mando 2)

El bloqueo/desbloqueo global comprende la activación del circuito de mando 1 y, además, de los elementos siguientes:

BFT Puerta del acompañante

HT Puerta posterior/portón

SchT1 Puerta corrediza izq.

SchT2 Puerta corrediza der.

Protección contra sobrecarga

Después de accionar 25 veces el cierre centralizado, se activa la protección contra sobrecarga para proteger los servoelementos.

Estado inicial

 Tiempo transcurrido desde el último accionamiento
>425 segundos

 El contador de accionamientos tiene el valor cero

El contador adelante/atrás tiene en cuenta el comportamiento térmico de los elementos de ajuste cuando éstos se calientan y enfrían.La relación entre el tiempo de calentamiento y el de enfriamiento es de 1:30. Tras un accionamiento del cierre centralizado y el tiempo de aplicación de corriente con él relacionado de 0,54 segundos, el tiempo de enfriamiento es de
17 segundos (0,54 s/ 17 s).

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Cuando se activa una función del cierre centralizado (bloqueo o desbloqueo), se incrementa el contador con un paso de 17. Durante las pausas, el contador se decrementa con el paso 1 en intervalos de 1 segundo.

Con un tiempo típico de aplicación de la corriente de 0,54 segundos y un tiempo de aplicación permanente de la corriente admisible de 14 segundos, se obtiene como resultado 26 accionamientos inmediatamente sucesivos.

Como debe estar garantizado un bloqueo del vehículo desbloqueado y también asegurada la función de marcha de emergencia, se elige el valor 25.

La activación de la protección contra sobrecarga tiene lugar entonces cuando el contador sobrepasa el valor 425 (paso 1725 accionamientos).

Cada activación de la protección contra sobrecarga es memorizada en un contador.El estado del contador puede leerse y borrarse con el Star Diagnosis.

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