Conducción - Funcionamiento

P54.65-2922-09

1 Estado de bornes

2 Posición de la palanca selectora

3 Señal de la marcha atrás

4 Sistema Parktronic (PTS) CON./ DESCON.

5 Requerimiento, LED indicador de funcionamiento

6 Señal de velocidad

7 Estado del freno de estacionamiento

8 Reconocimiento de día / noche

9 Enmudecimiento de los componentes de sonido

10 Detección de obstáculos delante

11 Detección de obstáculos detrás

12 Activación del indicador de advertencia y emisión de una señal acústica de advertencia

N62 Unidad de control para sistema Parktronic (PTS)

N70 Unidad de control para unidad de mando del techo

N72 Unidad de control, panel de mando inferior

N72s13 Interruptor PTS OFF

N73 Unidad de control EZS

N93 Unidad de control para Gateway central

N93/1 Unidad de control de audiogateway

CAN-B Bus Control Area Network, clase B (habitáculo) (CAN-B)

A1 Cuadro de instrumentos

A42 Unidad de sensores sistema Parktronic (PTS), paragolpes delantero

A43 Unidad de sensores sistema Parktronic (PTS), paragolpes trasero

A44/3 Indicador de advertencia del sistema Parktronic, lado trasero

A44/4 Indicador de advertencia PTS, centro del tablero de instrumentos

B38/2 Sensor de lluvia/luminosidad

N10/1 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, conductor

Condición previa para el funcionamiento

 Borne 15 "CON."

 Freno de estacionamiento no accionado

Generalidades

Después de haber conectado el encendido (borne 15 CON.), la unidad de control PTS lleva a cabo una autocomprobación. Si no hay irregularidades de funcionamiento o averías, esto se indica mediante el encendido de la barra de espera en el centro de los indicadores de advertencia.

A través del interruptor PTS OFF existente en la unidad de control del panel de mando inferior se puede desconectar o conectar manualmente el sistema Parktronic (PTS). Con el sistema Parktronic (PTS) desconectado se enciende el LED de funcionamiento en el interruptor PTS OFF, respectivamente se desconecta el LED con el sistema Parktronic (PTS) activado.

Al conectar el encendido (borne 15 CON.) se activa automáticamente el sistema Parktronic (PTS) incluso aunque se haya desactivado antes en el anterior proceso de encendido.

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La luminosidad de los indicadores de advertencia se adapta automáticamente a las condiciones de luminosidad exterior. Si el sensor de lluvia y luminosidad indica "Noche" se activan los indicadores de advertencia atenuados. De modo correspondiente se activan completamente los indicadores de advertencia en caso de "Día".

Con una advertencia acústica, la unidad de control PTS envía un comando a la unidad de control de audiogateway, la cual enmudece las fuentes de audio conectadas.

En el servicio de marcha, el sistema Parktronic (PTS) pasa al modo de espera a partir de una velocidad inferior a 40 km/h hasta 16 km/h, es decir que la unidad de control PTS, los indicadores de advertencia y los sensores son alimentados con tensión, pero no funcionan.

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Zona de supervisión delante activa

(posición de la palanca selectora "D")

Al quedar por debajo de la velocidad límite inferior de 16 km/h, el sistema Parktronic (PTS) pasa de nuevo a modo de medición.

Al detectar obstáculos delante del vehículo se le comunica al conductor primero ópticamente mediante el encendido de diversos LEDs en el indicador de advertencia, centro. Al quedar por debajo de una distancia determinada se le comunica al conductor la advertencia de forma acústica, primero por medio de un sonido a intervalos después por un pitido permanente (véase tablas siguientes).

Al sobrepasar la velocidad límite superior de 18 km/h, el sistema Parktronic (PTS) pasa de nuevo a modo de espera.

Zona de supervisión delante y detrás activa

(Posición de la palanca selectora "R" ó "N")

Al quedar por debajo de la velocidad límite inferior de 16 km/h, el sistema Parktronic (PTS) pasa de nuevo a modo de medición.

Al detectar obstáculos delante o detrás del vehículo, se le comunica al conductor, primero ópticamente mediante el encendido de diversos LEDs en el indicador de advertencia, centro, o en el indicador de advertencia trasero. Al quedar por debajo de una distancia determinada se le comunica al conductor la advertencia de forma acústica, primero por medio de un sonido a intervalos después por un pitido permanente (véase tablas siguientes).

Al sobrepasar la velocidad límite superior de 18 km/h, el sistema Parktronic (PTS) pasa de nuevo a modo de espera.

Activación del indicador de advertencia PTS del tablero de instrumentos, centro (A44/4)

Activación del indicador de advertencia PTS, trasero (A44/3)