Fahrbetrieb Funktion

P54.65-2922-09

1 Klemmenstatus

2 Wählhebelstellung

3 Rückwärtsgangsignal

4 Parktronic-Sytem (PTS) Ein/Aus

5 Ansteuerung Funktions-LED

6 Geschwindigkeitssignal

7 Status Feststellbremse

8 Tag-/Nachterkennung

9 Stummschalten der Audiokomponenten

10 Hinderniserkennung vorne

11 Hinderniserkennung hinten

12 Ansteuerung Warnanzeige und Ausgabe Warnton

N62 Steuergerät PTS

N70 Steuergerät Dachbedieneinheit

N72 Steuergerät Unteres-Bedien-Feld

N72s13 Schalter PTS OFF

N73 Steuergerät EZS

N93 Steuergerät Zentrales Gateway

N93/1 Steuergerät Audiogateway

CAN-B Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B)

A1 Kombiinstrument

A42 Sensoreinheit PTS, Stoßfänger vorn

A43 Sensoreinheit PTS, Stoßfänger hinten

A44/3 Warnanzeige PTS, hinten

A44/4 Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte

B38/2 Regen-/Lichtsensor

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer

Funktionsvoraussetzung

 Kl. 15 Ein

 Feststellbremse nicht betätigt

Allgemein

Nach Einschalten der Zündung (Kl. 15 Ein) führt das Steuergerät PTS einen Selbsttest durch. Liegen keine Funktionsstörungen oder Fehler vor, so wird dies durch Leuchten des Stand-by-Balkens in der Mitte der Warnanzeigen angezeigt.

Über den Schalter PTS OFF im Steuergerät Unteres-Bedien-Feld kann das Parktronic-System (PTS) manuell aus- oder eingeschaltet werden. Bei ausgeschaltetem Parktronic-System (PTS) leuchtet die Funktions-LED im Schalter PTS OFF, entsprechend ist die LED beim aktivierten Parktronic-System (PTS) aus.

Beim Einschalten der Zündung (Kl. 15 Ein) ist das Parktronic-System (PTS) automatisch aktiv, auch wenn es beim vorigen Zündungslauf deaktiviert wurde.

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Die Helligkeit der Warnanzeigen wird automatisch den Außenlichtverhältnissen angepasst. Meldet der Regen-/Lichtsensor "Nacht" werden die Warnanzeigen gedimmt angesteuert. Entsprechend werden bei "Tag" die Warnanzeigen voll angesteuert.

Bei einer akustischen Warnung wird vom Steuergerät PTS ein Befehl an das Steuergerät Audiogateway gesendet, welches die angeschlossenen Audioquellen stummschaltet.

Im Fahrbetrieb geht das Parktronic-System (PTS) ab einer Geschwindigkeit von unter 40 km/h bis 16 km/h in den Stand-by-Modus d.h. das Steuergerät PTS, die Warnanzeigen und die Sensoren werden mit Spannung versorgt, haben aber noch keine Funktion.

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Überwachungsbereich vorn aktiv

(Wählhebelstellung "D")

Beim Unterschreiten der unteren Grenzgeschwindigkeit von
16 km/h geht das Parktronic-System (PTS) in den Messbetrieb über.

Beim Erkennen von Hindernissen vor dem Fahrzeug wird dies dem Fahrer erst optisch durch Leuchten verschiedener LEDs in der Warnanzeige Mitte mitgeteilt. Beim Unterschreiten eines bestimmten Abstandes wird die Warnung zusätzlich akustisch, erst durch einen Intervallton dann durch einen Dauerton, dem Fahrer mitgeteilt (siehe nachfolgende Tabellen).

Beim Überschreiten der oberen Grenzgeschwindigkeit von
18 km/h geht das Parktronic-System (PTS) wieder in Stand-by-Modus über.

Überwachungsbereich vorn und hinten aktiv

(Wählhebelstellung "R" oder "N")

Beim Unterschreiten der unteren Grenzgeschwindigkeit von
16 km/h geht das Parktronic-System (PTS) in den Messbetrieb über.

Beim Erkennen von Hindernissen vor oder hinter dem Fahrzeug wird dies dem Fahrer erst optisch durch Leuchten verschiedener LEDs in der Warnanzeige Mitte bzw. in der Warnanzeige hinten mitgeteilt. Beim Unterschreiten eines bestimmten Abstandes wird die Warnung zusätzlich akustisch, erst durch einen Intervallton dann durch einen Dauerton, dem Fahrer mitgeteilt (siehe nachfolgende Tabellen).

Beim Überschreiten der oberen Grenzgeschwindigkeit von
18 km/h geht das Parktronic-System (PTS) wieder in Stand-by-Modus über.

Ansteuerung der Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte (A44/4)

Ansteuerung der Warnanzeige PTS, hinten (A44/3)