Indicar los avisos de control/advertencia a través de lámparas de control - Funcionamiento

P54.30-7456-09

Se muestra en el modelo 209.4

A1 Cuadro de instrumentos

A1e1 Testigo de control intermitentes, lado izquierdo

A1e2 Testigo de control, intermitente derecho

A1e3 Testigo de control de luz de carretera

A1e4 Lámpara de advertencia reserva de combustible

A1e7 Testigo luminoso de advertencia líquido de frenos y freno de estacionamiento

A1e9 Lámpara de advertencia cinturón

A1p2 Indicador del nivel de combustible y de la reserva

A1p5 Cuentarrevoluciones

A1p6 Reloj electrónico

A1p8 Tacómetro electrónico

A1p12 Indicación de marchas

A1p13 Visualizador multifuncional

A1p16 Indicación del programa de marcha

A1r1 Regulador de luminosidad iluminación de instrumentos y botón de reposición

A1e15 Lámpara de control y advertencia para Airbag

A1e16 Testigo de control de precalentamiento

A1e17 Testigo de control ABS

A1e29 Lámpara de advertencia arco de protección (ÜRB)

A1e41 Lámpara de advertencia, Sistema electrónico de estabilidad (ESP)

A1e54 Testigo luminoso de advertencia temperatura del líquido refrigerante

A1e58 Testigo de control diagnóstico del motor

A1e59 Lámpara de advertencia para DTR

A1p1 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante

Testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) y testigo de control del intermitente derecho (A1e2)

Para el control visual están integradas las siguientes 2 lámparas en el cuadro de instrumentos (A1):

 Testigo de control, intermitente izquierdo (A1e1)

 Testigo de control, intermitente derecho (A1e2)

El testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) y el testigo de control del intermitente derecho (A1e2), se activan según la función, de forma diferente.

Intermitencia direccional

En la intermitencia direccional se activa, bien el testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) o bien el testigo de control del intermitente derecho (A1e2).

La señal para la activación del testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) o del testigo de control del intermitente derecho (A1e2), llega a través del bus Control Area Network - clase B (habitáculo) CAN-B, desde el módulo de tubo envolvente (N80) hacia la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2).

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Si falla una de las luces intermitentes, se activa entonces con doble frecuencia el testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) o el testigo de control del intermitente derecho (A1e2).

Luces intermitentes de advertencia

En la intermitencia de advertencia se activan el testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) y el testigo de control del intermitente derecho (A1e2). La señal para la activación en caso de intermitencia de advertencia, llega a través del CAN-B, desde la unidad de control del panel de mando superior (N72/1).

Iluminación intermitente del sistema antirrobo (EDW)

En la intermitencia de alarma EDW se activan el testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) y el testigo de control del intermitente derecho (A1e2). La señal para la activación en caso de intermitencia EDW, procede a través del CAN-B, de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2).

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 Mientras que la intermitencia de dirección sólo es posible con el "Bo. 15 CON", los demás tipos de intermitencias también son posibles con el "Bo. 15 DESCON". Paralelamente a la frecuencia de intermitencia suena la señal del control acústico de intermitentes (A1h2).

Si existen diferentes solicitudes de intermitencia, tendrá lugar una asignación de prioridades en la secuencia siguiente:

 Parpadeo de la instalación de alarma antirrobo (1a. prioridad)

 Parpadeo de las luces intermitentes de advertencia (2a. prioridad)

 Parpadeo de intermitencia direccional (3a. prioridad)

Testigo de control de luz de carretera (A1e3)

En caso de "luz de carretera CON." y "avisador óptico", tiene lugar la activación del testigo de control de la luz de carretera (A1e3), a través del CAN-B, por la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés delantera (N10/1).

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Lámpara de advertencia de reserva de combustible (A1e4)

El testigo luminoso de advertencia de reserva de combustible (A1e4) se enciende en cuanto se alcanza el margen de reserva. La activación se efectúa en estrecha relación con el indicador de nivel de combustible y de reserva (A1p2).

Lámpara de advertencia de líquido de frenos y freno de estacionamiento (A1e7)

La lámpara de advertencia de líquido de frenos y freno de estacionamiento (A1e7) se activa, si al iniciar la marcha, no se ha soltado el freno de estacionamiento o no se alcanza el nivel mínimo del líquido de frenos. La señal para activar el testigo luminoso de advertencia del líquido de frenos y del freno de estacionamiento (A1e7) proviene a través del CAN-B, de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés delantera (N10/1).

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Lámpara de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9)

El testigo luminoso de advertencia para cinturón de seguridad (A1e9) no se monta en todas las variantes nacionales.

EjecuciónTestigo luminoso de advert.
"CON." Señal acústica de advertencia "CON."

ECE t = 6 seg. desde borne 61 Euro NCAP

EE.UU. t = 6 seg. desde borne 61 t = 6 seg. desde borne 61

Japón t=6 seg. desde "borne 15 CON." t=6 seg. desde "borne 15 CON."

 Euro NCAP:

La frecuencia del tono de advertencia t = 6 seg. se desconecta inmediatamente, cuando el conductor y el acompañante tienen los cinturones abrochados.

El control temporizador de t = 93 seg. continúa funcionando en segundo plano. Si dentro de este tiempo se desabrochan el cinturón el conductor o el acompañante, se emite de nuevo la secuencia de tonos de advertencia.

Esta advertencia se emite una vez durante el viaje; no obstante, puede activarse de nuevo en los siguientes casos:

 Velocidad del vehículo superior a 5 km/h

 Apertura de la puerta del conductor

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La señal para activar el testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) llega a través del CAN-B, desde la unidad de control de regulación del asiento delantero con memoria y acceso de confort, conductor (N32/1).

Testigo de control y advertencia para el Airbag (A1e15)

El testigo de control y advertencia del airbag (A1e15) es activado cuando existe una anomalía en el sistema de retención de seguridad (SRS).

La activación tiene lugar directamente por la unidad de control de sistemas de retención (N2/7).

Testigo de control ABS (A1e17)

El testigo de control ABS (A1e17) es activado cuando existe una anomalía en el sistema antibloqueo de frenos (ABS). La señal para activar el testigo de control ABS (A1e17) llega a través del CAN-C, desde la unidad de control ESP y BAS (N47-5).

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Testigo de control de diagnóstico del motor (A1e58) o testigo de control CHECK ENGINE (A1e26)

Los vehículos están equipados, en función de la variante para el respectivo país, con el testigo de control de diagnóstico del motor (A1e58) o con el testigo de control CHECK ENGINE (A1e26). El testigo de control de diagnóstico del motor (A1e58) o el testigo de control CHECK ENGINE (A1e26) es activado, cuando existe una anomalía en el sistema de inyección, en el sistema de encendido o en el sistema de gases de escape. La señal para activar el testigo de control de diagnóstico del motor (A1e58) o el testigo de control CHECK ENGINE (A1e26) llega a través del CAN-C, desde la unidad de control CDI (N3/9) o la unidad de control ME (N3/10).

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Testigo luminoso de advertencia DTR (A1e59) con código (219) Distronic (DTR)

En caso de infringir la distancia de seguridad al vehículo que circula delante, se enciende el testigo luminoso de advertencia DTR (A1e59) de color rojo, y adicionalmente suena un mensaje acústico. La señal para activar el testigo luminoso de advertencia DTR (A1e59) llega a través del CAN-C, desde la unidad de control DTR (N63/1).

 En caso de vehículos excepto con código (219) Distronic (DTR) se enciende en estado de "borne 15R CON." el testigo luminoso de advertencia DTR (A1e59) y, en estado de "borne 61 CON." (motor en marcha) se apaga el testigo luminoso de advertencia DTR (A1e59). Sin embargo, no tiene ninguna función.

Testigo luminoso de advertencia del arco protector (ÜRB) (A1e29) en el modelo 209.4

Cuando se han activado los arcos protectores (ÜRB), el testigo luminoso de advertencia del arco protector (ÜRB) (A1e29) es activado directamente por la unidad de control de accionamiento de la capota (N52) a través del CAN-B.

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Elementos luminosos

Como elementos luminosos se emplean bombillas en los testigos de control.

 Junto a las activaciones antes descritas, se activan también en el test de lámparas todos los testigos de control y advertencia, a excepción de los siguientes testigos de control y advertencia:

 Testigo de control, intermitente izquierdo (A1e1)

 el testigo de control, intermitente der. (A1e2)

 Lámpara de control de luz de carretera (A1e3)

 Lámpara de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9)

 Testigo de control de precalentamiento (A1e16)

 En algunas lámparas de control y de advertencia, p. ej. testigo de control de diagnóstico del motor (A1e58) tiene lugar paralelamente a la activación un mensaje de avería en el visualizador multifuncional (A1p13). Mientras que el mensaje es confirmable según su categoría, los testigos de control y advertencia se mantienen encendidos mientras que exista la anomalía. Es imposible suprimirlos.