Kontroll-/Warnmeldungen über Kontrolleuchten anzeigen Funktion

P54.30-7456-09

Dargestellt am Typ 209.4

A1 Kombiinstrument

A1e1 Kontrollleuchte, Blinker links

A1e2 Kontrollleuchte, Blinker rechts

A1e3 Kontrollleuchte Fernlicht

A1e4 Warnleuchte Kraftstoffreserve

A1e7 Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse

A1e9 Warnleuchte Sicherheitsgurt

A1p2 Kraftstoffvorrats- und Reserveanzeige

A1p5 Drehzahlmesser

A1p6 Elektronische Uhr

A1p8 Elektronischer Tachometer

A1p12 Ganganzeige

A1p13 Multifunktionsanzeige

A1p16 Fahrprogrammanzeige

A1r1 Helligkeitsregler Instrumentenbeleuchtung und Rückstellknopf

A1e15 Kontroll- und Warnleuchte Airbag

A1e16 Vorglühkontrollleuchte

A1e17 Kontrollleuchte ABS

A1e29 Warnleuchte Überrollbügel (ÜRB)

A1e41 Warnleuchte ESP

A1e54 Warnleuchte Kühlmitteltemperatur

A1e58 Kontrollleuchte Motordiagnose

A1e59 Warnleuchte DTR

A1p1 Temperaturanzeige Kühlmittel

Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2)

Zur optischen Kontrolle sind die folgenden 2 Leuchten im Kombiinstrument (A1) integriert:

 Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1)

 Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2)

Die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) werden je nach Funktion unterschiedlich angesteuert.

Richtungsblinken

Beim Richtungsblinken wird entweder die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) oder die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) angesteuert.

Das Signal zum Ansteuern der Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) oder der Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) kommt über den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) CAN-B vom Mantelrohrmodul (N80) zum Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2).

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Fällt eine der Blinkleuchten aus, so wird die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) oder die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) mit doppelter Frequenz angesteuert.

Warnblinken

Beim Warnblinken werden die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) angesteuert. Das Signal zum Ansteuern beim Warnblinken kommt über CAN-B vom Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1).

Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW)-Blinken

Beim EDW-Blinken werden die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) angesteuert. Das Signal zum Ansteuern beim EDW-Blinken kommt über CAN-B vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2).

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 Während Richtungsblinken nur bei "Kl. 15 EIN" möglich ist, sind die anderen Blinkarten auch bei "Kl. 15 AUS" möglich. Parallel zur Blinkfrequenz ertönt das Signal der Blinkerkontrolle, akustisch (A1h2).

Liegen unterschiedliche Blinkeranforderungen vor, findet eine Priorisierung in folgender Reihenfolge statt:

 EDW-Blinken (1. Priorität)

 Warnblinken (2. Priorität)

 Richtungsblinken (3. Priorität)

Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3)

Bei "Fernlicht EIN" und "Lichthupe" erfolgt die Ansteuerung der Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3) über CAN-B durch das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1).

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Warnleuchte Kraftstoffreserve (A1e4)

Die Warnleuchte Kraftstoffreserve (A1e4) leuchtet, sobald der Reservebereich erreicht ist. Die Ansteuerung erfolgt in engem Zusammenhang mit der Kraftstoffvorrats- und Reserveanzeige (A1p2).

Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (A1e7)

Wenn bei Fahrtbeginn die Feststellbremse nicht gelöst ist oder der Minimalstand der Bremsflüssigkeit unterschritten ist, wird die Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (A1e7) angesteuert. Das Signal zum Ansteuern der Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (A1e7) kommt über CAN-B vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1).

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Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9)

Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) wird nicht bei allen Ländervarianten verbaut.

Ausführung Warnleuchte "EIN" Warnton "EIN"

ECE t = 6 s ab Kl. 61 Euro NCAP

USA t = 6 s ab Kl. 61 t = 6 s ab Kl. 61

Japan t = 6 s ab "Kl. 15 EIN" t = 6 s ab "Kl. 15 EIN"

 Euro NCAP:

Die Warntonfrequenz t = 6 s wird sofort abgeschaltet, wenn der Fahrer und der Beifahrer angegurtet sind.

Die Zeitsteuerung t = 93 s läuft im Hintergrund weiter. Erfolgt innerhalb dieser Zeit ein Abgurten des Fahrers und des Beifahrers, wird die Warntonsequenz erneut ausgegeben.

Diese Warnung wird einmalig für die Fahrt ausgegeben, kann aber erneut aktiv gesetzt werden durch:

 Fahrzeuggeschwindigkeit größer 5 km/h

 Öffnen der Fahrertür

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Das Signal zum Ansteuern der Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) kommt über CAN-B vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory und Komforteinstieg, Fahrer (N32/1).

Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15)

Die Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15) wird angesteuert, wenn eine Störung im Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) vorliegt.

Die Ansteuerung erfolgt direkt vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7).

Kontrollleuchte ABS (A1e17)

Die Kontrollleuchte ABS (A1e17) wird angesteuert, wenn eine Störung im Antiblockiersystem (ABS) vorliegt. Das Signal zum Ansteuern der Kontrollleuchte ABS (A1e17) kommt über CAN-C vom Steuergerät ESP und BAS (N47-5).

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Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) oder Kontrollleuchte CHECK ENGINE (A1e26)

Die Fahrzeuge sind je nach Ländervariante entweder mit der Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) oder der Kontrollleuchte CHECK ENGINE (A1e26) ausgestattet. Die Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) oder die Kontrollleuchte CHECK ENGINE (A1e26) wird angesteuert, wenn eine Störung im Einspritzsystem, in der Zündanlage oder im Abgassystem vorliegt. Das Signal zum Ansteuern der Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) oder der Kontrollleuchte CHECK ENGINE (A1e26) kommt über CAN-C vom Steuergerät CDI (N3/9) oder Steuergerät ME (N3/10).

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Warnleuchte DTR (A1e59) mit Code (219) Distronic (DTR)

Bei Unterschreiten des Sicherheitsabstands zum vorausfahrenden Fahrzeug leuchtet die Warnleuchte DTR (A1e59) rot auf, zusätzlich ertönt eine akustische Meldung. Das Signal zum Ansteuern der Warnleuchte DTR (A1e59) kommt über CAN-C vom Steuergerät DTR (N63/1).

 Bei Fahrzeugen außer Code (219) Distronic (DTR) leuchtet bei Status "Kl. 15R EIN" die Warnleuchte DTR (A1e59) auf, bei Status "Kl. 61 EIN" (Motor läuft) erlischt die Warnleuchte DTR (A1e59). Sie hat aber keine Funktion.

Warnleuchte Überrollbügel (ÜRB) (A1e29) bei Typ 209.4

Wenn die Überrollbügel (ÜRB) ausgelöst haben, wird die Warnleuchte Überrollbügel (ÜRB) (A1e29) direkt vom Steuergerät Verdeckbetätigung (N52) über den CAN-B angesteuert.

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Leuchtmittel

Die Kontrollleuchten sind mit Glühlampen als Leuchtmittel ausgestattet.

 Neben den oben beschriebenen Ansteuerungen werden alle Kontroll- und Warnleuchten mit Ausnahme der folgenden Kontroll- und Warnleuchten auch beim Lampentest angesteuert:

 Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1)

 Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2)

 Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3)

 Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9)

 Vorglühkontrollleuchte (A1e16)

 Bei einigen Kontroll- und Warnleuchten, z. B. der Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58), erfolgt parallel zur Ansteuerung eine Störmeldung in der Multifunktionsanzeige (A1p13). Während die Meldung je nach Kategorie quittierbar ist, leuchten die Kontroll- und Warnleuchten, solange die Störung vorliegt. Ein Quittieren ist nicht möglich.