Reducción de la presión de inflado de los neumáticos - Funcionamiento

A través del interruptor VA/HA, RDRA (S73), seleccionar el correspondiente eje o todos los ejes. Conectar después el interruptor de entrada de aire / salida de aire, RDRA (S74) a la posición de salida de aire (se enciende el testigo de control en el interruptor). La unidad de control RDRA (A29) retransmite la señal a la válvula electromagnética de la válvula distribuidora 3/2
(Y47 ó Y48).

Las válvulas distribuidoras 2/2 (45.01) son activadas con aire comprimido del circuito de consumidores secundarios. Las válvulas distribuidoras 2/2 (45.01) conmutan a paso.

La presión de inflado de los neumáticos puede escapar al exterior, a través de la válvula de múltiples vías (28.03).

Para amortiguar los ruidos de salida de aire, está adosado a la válvula de múltiples vías (28.03) un silenciador (39.02). La presión de inflado de los neumáticos es supervisada con indicación eléctrica de presión (11.01) para el eje delantero y el eje trasero, y se indica en el display del sistema de información para el conductor.

La indicación eléctrica de presión (11.01) cierra los desconectores 810.01) en caso de una presión de inflado mínima de los neumáticos (aprox. 0,8 bar). Mediante esta conexión se asegura que no pueda salir totalmente el aire del neumático.

 Por debajo de 0,8 bar de presión de inflado, puede girar el neumático sobre la llanta, lo cual se debería evitar.