Funcionamiento de la disminución de presión de inflado

Con el conmutador selector elegir el eje respectivo o todos los ejes. Colocar luego el conmutador «Inflar/desinflar» en posición Desinflar. Entonces la válvula distribuidora 3/2 (33.01a) queda sin corriente y se coloca en su posición inicial.

Se alimenta corriente a las válvulas distribuidoras 2/2 (45.01b) y en el conducto de aire entre la válvula distribuidora 3/2 (33.01 a) y la válvula selectora (28.03) se vacía aire.

Con ello conmuta la válvula selectora (28.03) y, a través de las válvulas de descarga con reflujo limitado (7.02) el aire comprimido puede salir fuera.

Para atenuar los ruidos de vaciado de aire existe en cada una válvula de descarga (7.02) un insonorizador. Las válvulas de descarga (7.02) se cierran al alcanzarse alcanzarse la mínima presión de inflado en los neumáticos (aprox. 1,1 bar). Gracias a esta conmutación se evita que los neumáticos puedan desinflarse completamente.

 A presión de inflado de menos de 1,1 bar el neumático puede girar sobre la llanta, lo cual debe evitarse.

En los dos manómetros (11.01, y respectivamente 11.02 en el modelo 437.156) que hay en la cabina del conductor pueden leerse las presiones de inflado de los neumáticos en el eje delantero y en el eje trasero.