Identificación de pérdida paulatina de la presión - Funcionamiento

Función

Mediante difusión, cada neumático pierde aire en el transcurso del tiempo. Como función de confort, el conductor recibe del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (RDK) a su debido tiempo una indicación respecto a la corrección vencida de sus presiones de inflado de los neumáticos. La advertencia se produce inmediatamente al final de la marcha.

Compensación de temperatura

Un aumento de temperatura lleva siempre a un aumento de presión en el neumático. En la unidad de control RDK (N88) se calcula la modificación de presión en función de la temperatura en el neumático y se tiene en cuenta en la estrategia del sistema. Una cambio de temperatura del neumático no produce advertencias erróneas.

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Advertencia suave

Se efectúa la advertencia en caso de una pérdida de presión de 0,25 bares frente a la presión de inflado memorizada. El umbral de advertencia se limita hacia arriba a 0,2 bares por debajo de la presión de inflado.

Retirada de la advertencia:

 No se queda más por debajo del umbral de advertencia

 La detección de llenado tuvo éxito

 Reactivación manual del sistema RDK realizada

Comprobación de la condición de advertencia durante la marcha

Si se queda por debajo del umbral de advertencia durante
12 minutos, se deposita una señal de advertencia en la memoria de la unidad de control RDK y se indica con el encendido "DESCON." (borne 15) en el cuadro de instrumentos (A1).

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Advertencia dura

La advertencia dura indica al conductor durante la marcha una pérdida de presión clara y relevante para la seguridad. La advertencia corresponde a las exigencias de la legislación de EE.UU.

Parámetros para advertencia dura:

 Se efectúa la advertencia en caso de una pérdida de presión del 20% o de 0,5 bares frente a la presión de inflado memorizada.

 El umbral de advertencia está limitado hacia abajo a la presión mínima (1,5 bares).

 La compensación de temperatura con neumáticos calientes está limitada a una temperatura de 40 °C por encima de la temperatura ambiente. El umbral de advertencia permanece constante.

 El umbral de advertencia se limita hacia arriba a 0,2 bares por debajo de la presión de inflado.

 Durante la detección de llenado se suprime la advertencia .

Paralelamente a la "advertencia dura" se activa el testigo luminoso de advertencia del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (A1e66) en el cuadro de instrumentos. Éste se apaga sólo al reactivar el sistema RDK.

Retirada de la advertencia

Al reiniciar el encendido tras una advertencia dura se activa en primer lugar el testigo luminoso de advertencia del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos. La advertencia se retira mediante un reconocimiento de llenado exitoso o mediante reactivación manual.