modelo | 963 |
con código J3Z (Aparato de medicion de carga sobre eje) | |
con código V2A (Actros generacion de modelo 1) | |
excepto código V2B (Actros generacion de modelo 5) | |
excepto código V2F (Actros cabina S/M generacion de modelos 5) | |
modelo | 963 |
con código J3Z (Aparato de medicion de carga sobre eje) | |
con código V2E (Antos generacion modelos 1) | |
excepto código V2B (Actros generacion de modelo 5) | |
excepto código V2F (Actros cabina S/M generacion de modelos 5) | |
modelo | 964 |
con código J3Z (Aparato de medicion de carga sobre eje) | |
con código V2I (Arocs generacion modelos 1) | |
excepto código V2J (Arocs generacion modelos 5) | |
excepto código V3L (Actros BM964 generacion de modelo 5) | |
modelo | 964 |
con código J3Z (Aparato de medicion de carga sobre eje) | |
con código V3K (Actros BM964 generacion de modelo 1) | |
excepto código V2J (Arocs generacion modelos 5) | |
excepto código V3L (Actros BM964 generacion de modelo 5) |
W32.33-2044-79
Representada la fórmula de tracción 6x2 con eje adicional detrás del eje propulsor de neumáticos simples |
A1 | Unidad de control cuadro de instrumentos (ICUC) | B19 | Sensor de presión eje delantero | CAN 2 | CAN de la cabina | ||
A1 p1 | Display multifuncional | B20 | Sensor de presión eje propulsor, izquierda | CAN 3 | CAN del bastidor | ||
A2 | Unidad de control gateway central (CGW) | B21 | Sensor de presión eje propulsor, derecha | LIN 7 | LIN de grupo de teclas | ||
A26 | Unidad de control regulación de nivel (CLCS) | CAN 1 | CAN exterior | S110 | Grupo de pulsadores volante multifuncional, izquierda | ||
A43 | Unidad de control panel modular de interruptores (MSF) |
Generalidades
En caso de suspensión neumática integral, el equipo de medición de ejes mide la carga sobre el eje actual correspondiente a través de sensores de presión en los fuelles de suspensión en el eje delantero y en el eje propulsor.
Con el equipo de medición de carga sobre el eje se puede consultar la carga de cada eje individual y el peso total del vehículo en el visualizador multifunción (A1 p1) de la unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) (A1). Para ello, el vehículo tiene que estar en altura de marcha.
En vehículos de 3 ejes con eje adicional delante o detrás del eje propulsor no está prevista ninguna medición para el eje adicional. La carga sobre el eje del eje adicional se determina utilizando para el cálculo los valores de medición obtenidos en los ejes medidos.
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Requisitos
Borne 15 CON.
Vehículo parado
El vehículo se encuentra a altura de marcha (nivel normal 1 o nivel normal 2)
El eje elevable está bajado
La función de ayuda para la puesta en marcha está desconectada
La función de ayuda de tracción está desconectada (en caso de eje adicional delante del eje propulsor)
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Desarrollo de funcionamiento
El sensor de presión del eje delantero (B19), el sensor de presión del eje propulsor izquierdo (B20) y el sensor de presión del eje propulsor derecho (B21) comunican constantemente a la unidad de control de la regulación de nivel (CLCS) (A26) los valores de presión actuales en los fuelles de suspensión.
La unidad de control de la regulación de nivel (CLCS) (A26) calcula, a partir de las señales de los sensores de presión en base a las curvas características parametrizables, la carga actual del eje delantero, del eje propulsor, así como el peso total del vehículo.
Si la unidad de control de la regulación de nivel (CLCS) (A26) ha determinado todos los valores, ésta los envía a través de la unidad de control del gateway central (CGW) (A2) a la unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) (A1).
Pulsando las teclas del volante de la dirección del grupo de teclas del volante multifunción, izquierdo (S110), se puede acceder al menú de la regulación de nivel en el visualizador multifunción (A1 p1) del cuadro de instrumentos. Allí se puede acceder a las cargas sobre el eje a través de la opción de menú "Ejes".
La indicación de las cargas sobre el eje está afectado con una cierta inexactitud y, por tanto, puede volverse a calibrar de forma manual. Para ello, la carga sobre el eje debe determinarse con una balanza e introducirse a través de la unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) (A1) con ayuda del grupo de teclas del volante multifunción, izquierdo (S110).
Sensor de presión de la regulación de nivel - Descripción del componente | B20, B21 | ||
Unidad de control de la regulación de nivel (CLCS) - Descripción del componente | A26 | ||
Unidad de control gateway central (CGW) - Descripción del componente | A2 | ||
Unidad de control panel modular de interruptores (MSF) - Descripción del componente | A43 | ||
Unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) - Descripción del componente | A1 | ||
Volante multifuncional - Descripción del componente | S110 |
Documentos referenciados
- gf3233w3119h Sensor de presión de la regulación de nivel - Descripción del componente
- gf3233w3126h Unidad de control de la regulación de nivel (CLCS) - Descripción del componente
- gf5421w0009h Unidad de control gateway central (CGW) - Descripción del componente
- gf5425w4119h Unidad de control, panel modular de interruptores (MSF) - Descripción del componente
- gf5430w6001h Unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) - Descripción del componente
- gf8290w4005h Volante multifuncional - Descripción del componente