GF27.19-S-2001A | Selección de marchas - Funcionamiento | 29.8.98 |
MODELO 638 con MOTOR 111.948 /978, 601.970 con CODIGO (G40) Cambio automático
MODELO 638 con MOTOR 611.980
con CODIGO (G40) Cambio automático
con CODIGO (MQ4) Motor OM611 DE22 LA (75 KW)
con CODIGO (MQ5) Motor OM611 DE22 LA (90 KW)
MODELO 638 con MOTOR 111.950 /980
con CODIGO (G40) Cambio automático
con CODIGO (MR7) Motor M111 E20 (95 kW) Euro III
con CODIGO (MR8) Motor M111 E20 (105 Kw) Euro III
1 Palanca selectora
2 Interruptor de programas (S3/S4)
S27.60-0502-03
Funcionamiento
Al accionar la palanca selectora (1) se ajusta con un cable de tracción la posición correspondiente del eje de mando en la caja de cambios. El interruptor de posición que asienta en el eje de mando transmite la posición del eje de mando a la unidad de control del cambio.
La unidad de control del cambio establece los puntos de acoplamiento en función del nivel de marcha acoplado y del programa establecido por el interruptor selector del programa (2).
En la palanca selectora se pueden elegir 7 posiciones distintas. Mediante el interruptor selector de programa es posible la selección de programas adicionales.
Posiciones de la palanca selectora:
P Bloqueo de estacionamiento y posición de arranque
En esta posición se encuentra el cambio en punto muerto.
El bloqueo de estacionamiento esta bloqueado.
R Marcha atrás
N Punto muerto
En esta posición se encuentra el cambio en punto muerto.
El vehículo no esta asegurado automáticamente para evitar que ruede.
D Cambio a marchas superiores hasta la 4ª marcha
3 Cambio a marchas superiores hasta la 3ª marcha
2 Cambio a marchas superiores hasta la 2ª marcha
1 Sólo es posible circular en 1ª marcha
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Interruptor de programa (S4, con motor 111.950/980):
Economic programa Economic esta acoplado cuando el interruptor del programa se encuentra en posición central.
El acoplamiento de las marchas se efectúa con números de revoluciones bajos del motor y es posible un modo de conducción económico.
Power (Sport) El programa Power esta acoplado cuando el interruptor del programa esta presionado en el lado Power.
El acoplamiento se efectúa a números de revoluciones elevados y esta plenamente aprovechada la potencia del motor.
Invierno El programa invierno esta acoplado cuando el interruptor de programa esta presionado al lado invierno. El arranque se efectúa, excepto en la posición 1 de la palanca selectora, siempre en 2ª marcha. Este programa debe facilitar el arranque en caso de problemas de tracción (p. ej. en caso de nieve, hielo), así como establecer los puntos de acoplamiento de acuerdo con dichos resultados.
El arranque del vehículo solamente es posible en las posiciones «P» y «N» de la palanca selectora, independientemente del programa acoplado.
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Pulsador de programa (S3, con motor 611.980):
Economic programa Economic esta acoplado cuando el pulsador de programa no se encuentra en la posición invierno (»W»).
El programa Economic utiliza un mando del cambio adaptativo. El estilo de conducción del conductor se detecta con ayuda de la velocidad del accionamiento del acelerador y de la frecuencia del cambio entre pedal del freno y acelerador. El mando del cambio selecciona posteriormente los puntos de acoplamiento.
Invierno El programa invierno esta acoplado cuando el pulsador del programa esta desplazado al lado «Invierno» (»W»).
El arranque se efectúa, excepto en la posición 1 de la palanca selectora, siempre en 2ª marcha. Este programa debe facilitar el arranque en caso de problemas de tracción (p. ej. nieve, hielo), así como establecer los puntos de acoplamiento de acuerdo con estas relaciones.
Marcha | Embrague de anulación del convertidor | Embrague B | Embrague E | Freno C | Freno D | Freno F | Desmultiplicación i |
1 | X | X | 2,718 | ||||
2 | según estado de servicio | X | X | 1,481 | |||
3 | según estado de servicio | X | X | 1,000 | |||
4 | según estado de servicio | X | X | 0,720 | |||
R | X | X | -2,568 |
Proceso de acoplamiento | Salto de marcha PHI |
1 2 | 1,835 |
2 3 | 1,481 |
3 4 | 1,389 |
Total | 3,976 |
Flujo de fuerzas en 1ª marcha - Funcionamiento | |||
Flujo de fuerzas en 2ª marcha - Funcionamiento | |||
Flujo de fuerzas en 3ª marcha - Funcionamiento | |||
Flujo de fuerzas en 4ª marcha - Funcionamiento | |||
Flujo de fuerzas en marcha atrás - Funcionamiento | |||
Tren de engranajes planetarios Disposición/tarea/estructura/ funcionamiento |
Documentos referenciados
- gf2710s3011a Flujo de fuerza en la 1a marcha – Funcionamiento
- gf2710s3012a Flujo de fuerza en la 2a marcha – Funcionamiento
- gf2710s3013a Flujo de fuerza en la 3a marcha – Funcionamiento
- gf2710s3014a Flujo de fuerza en la 4a marcha – Funcionamiento
- gf2710s3019a Flujo de fuerza en marcha atrás – Funcionamiento
- gf2750s4003a Engranaje planetario - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento