gf2010d3000hd

Válvula de conmutación bomba de líquido refrigerante - Descripción del componente

Tipo gf · tema 20.10 · versión 0100 · 2011-07-18

Válido para: MOTOR 651.940 en el MODELO 639.6 /70 con CÓDIGO (XZ1) Generación de modelo 1 con CÓDIGO (MZ0) BlueEFFICIENCY'

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 20 Refrigeración de motor › 20.10 Bomba líquido refrigerante, termostato — Serie 639 (modelos 6**, 70*) · Serie 651 (modelos 940)

GF20.10-D-3000HD

Válvula de conmutación bomba de líquido refrigerante - Descripción del componente

22.6.11

MOTOR 651.940 en el MODELO 639.6 /70
con CÓDIGO (XZ1) Generación de modelo 1
con CÓDIGO (MZ0) BlueEFFICIENCY

Válvula de conmutación bomba de líquido refrigerante - Descripción del          
	componente

S20.10-4524-06

Vista del motor desde la izquierda

M16/45 Posicionador de mariposa

Y19/10 Válvula de conmutación, bomba de líquido refrigerante

Disposición

La válvula de conmutación bomba de líquido refrigerante está dispuesta en el lado delantero izquierdo del motor, en el posicionador de mariposa.

Tarea

La válvula de conmutación bomba de líquido refrigerante controla la afluencia de líquido refrigerante hacia la bomba de líquido refrigerante.

Válvula de conmutación bomba de líquido refrigerante - Descripción del          
	componente

S20.10-4525-01

Estructura

1 Empalme entrada de aire (atmósfera)

2 Empalme alimentación de depresión

3 Empalme cápsula de depresión bomba de líquido refrigerante

Y19/10 Válvula de conmutación, bomba de líquido refrigerante

En estado sin corriente, la válvula de conmutación bomba de líquido refrigerante está abierta.

La activación de la bomba de líquido refrigerante en la fase subsiguiente al arranque tiene lugar al existir uno de los requisitos enumerados a continuación:

- Se ha alcanzado el máximo período de desconexión (conforme al modelo y a la potencia del motor) de
500 segundos después de arrancado el motor

- El número de revoluciones del motor o el caudal de inyección sobrepasan el valor límite establecido

- Se han alcanzado los valores límite de la fase de postarranque de la temperatura del aire de admisión y de la temperatura del líquido refrigerante y del caudal total de combustible inyectado almacenados en el diagrama característico de la unidad de control

- Ha tenido lugar el requerimiento "calentar" de la unidad de control aire acondicionado compartimento trasero FONDKLA (N19/3)