L07.16-0002-06
B4/6 Sensor de presión del tubo común
CAN Bus de datos
K1/7 Relé gestión del motor Diesel
L5 Transmisor de posición del cigüeñal
N3/9 Unidad de control CR
N47 Unidad de control para sistemas de tracción
S2 Interruptor de arranque
Y74 Válvula reguladora de presión
Y76 Inyector
Dado que el motor Diesel trabaja según el principio del autoencendido, sólo se puede para interrumpiendo la alimentación del combustible.
Función
Al girar la llave de encendido en el interruptor de arranque (S2) a la posición de "PARADA", la unidad de control CR (N3/9) detecta una caída de tensión en el borne 15U.
La unidad de control CR (N3/9) deja de activar los inyectores.
Por medio del circuito del relé de retención en la unidad de control CR, se suministra tensión a la unidad de control todavía durante unos 4 segundos por medio del relé de gestión del motor Diesel (K1/7), la cual vigila la operación de parada.
Inyector - Disposición/tarea/estructura/función | |||
Disposición / tarea / estructura / funcionamiento del transmisor posición de cigüeñal | |||
Transductor piezométrico de presión en el raíl - Disposición/Tarea/Estructura/Funcionamiento | |||
Válvula reguladora de presión - Disposición/tarea/estructura/función | |||
Unidad de control CDI - Disposición/tarea |
Documentos referenciados
- gf0703l2100va Inyector - Disposición/tarea/estructura/función
- gf0704l4116va Disposición / tarea / estructura / funcionamiento del transmisor posición de cigüeñal
- gf0704l5034va Transductor piezométrico de presión en el raíl - Disposición/Tarea/Estructura/Funcionamiento
- gf0705l2101va Válvula reguladora de presión - Disposición/tarea/estructura/función
- gf0716l3101va Unidad de control CDI - Disposición/tarea