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1 Aplicar la plantilla de aguja a las marcas Y (flechas) en el guardabarros trasero (1) y trazar la línea de separación
(zona A).
Si está dañado el montante C, transportar la marca Y (flecha) con arreglo a la medida (a), hacia arriba, aplicar la plantilla de aguja metálica y trazar la línea de separación (zona A1).
La medida (a) es de 120 mm.
2 Practicar la línea de separación a lo largo de la línea de trazos con la sierra para carrocerías (zonas A o A1) y quitar el trozo (1.1).
En todas las demás operaciones de trabajo, observar las informaciones para el tratamiento previo de las superficies de pegado.
3 Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas del guardabarros trasero (1) con el cepillo metálico redondo, desde dentro (zonas B y C).
4 Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas del guardabarros trasero (1) con el cepillo metálico redondo, por ambos lados (zonas E, F y G).
5 Eliminar las virutillas de amolado y de taladrado con el aspirador en mojado/seco.
6 Pintar con pintura de polvo de cinc el lado interior de las bridas de soldadura por puntos (zonas E, F y G).
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7 Rectificar brillantes la superficie de empalme en las zonas cuadriculadas del guardabarros trasero (1) con el cepillo metálico redondo, desde dentro (zonas L y N).
8 Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas del guardabarros trasero (1) con el cepillo metálico redondo, por ambos lados (zonas H, J, K y N1).
9 Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas del guardabarros trasero (1) con el cepillo metálico redondo, por un lado (zonas D, M y N2).
10 Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas rayadas del guardabarros trasero (1) con el cepillo metálico redondo, de acero inoxidable (zonas P, Q y R).
11 Eliminar las virutillas de amolado y de taladrado con el aspirador en mojado/seco.
12 Pintar con pintura de polvo de cinc el lado interior de las bridas de soldadura por puntos (zonas K y N1).