Se muestra en el MODELO 447 |
1 | Tornillo de vaciado |
S47.20-4561-06
¡Peligro! | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, usar llamas al descubierto y fumar. Verter combustibles solo en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
| Montar | ||
1 | Desconectar el encendido | ||
2 | Calar el tubo flexible de vaciado apropiado sobre el tornillo de vaciado (1) o, en caso de existir, utilizar el tubo flexible de vaciado en el lado del vehículo | Prestar atención al correcto asiento del tubo flexible de vaciado en el tornillo de vaciado (1). | |
3 | Posicionar el tubo flexible de vaciado en el depósito colector apropiado | ||
Evacuar el agua | |||
4 | Desenroscar los tornillos de vaciado (1) unas cuantas vueltas | ||
5 | Conectar el encendido | La bomba de combustible suministra durante aprox. 30 s. | |
6 | Desaguar el filtro de combustible | Recoger aprox. 0,2 l de mezcla de combustible y agua. | |
7 | Enroscar el tornillo de vaciado (1) | ||
8 | Desconectar el encendido | ||
| Comprobar | ||
9 | Conectar el encendido | ||
10 | Comprobar el testigo de control del indicador de nivel de agua del filtro de combustible | Si el testigo de control del indicador de nivel de agua del filtro de combustible no se ha apagado. | |
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Repetir las operaciones de trabajo 4 hasta 8 | |||
Si tras repetir las operaciones de trabajo 4 hasta 8, sigue sin apagarse el testigo de control del indicador de nivel de agua del filtro de combustible. | |||
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Comprobar la causa y subsanarla según el dictamen | |||
11 | Desconectar el encendido | ||
| Limpiar | ||
12 | Retirar el depósito colector | Eliminar la mezcla de combustible y agua respetando las prescripciones medioambientales. | |
13 | Limpiar el sector de trabajo | ||
| Desmontar | ||
14 | Desmontar el tubo flexible de vaciado del tornillo de vaciado (1) | Solo si se ha utilizado un tubo flexible de vaciado por separado. | |
| Comprobar | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
15 | Comprobar la estanqueidad estando el motor en marcha | Solo control visual. |
Documentos referenciados
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible