Comprobar la presión de aceite de la bomba de la servodirección

AR46.30-P-0100V

Comprobar la presión de aceite de la bomba de la servodirección

21.2.08



Desmontaje

¡Peligro!

Peligro de lesiones en la piel o en los ojos al salir proyectado líquido hidráulico a alta presión. Riesgo de intoxicación por ingestión de líquido hidráulico

Antes de comenzar los trabajos en el sistema hidráulico, dejar sin presión la instalación. Llevar ropa y gafas de protección.

AS00.00-Z-0013-01A



Antes de abrir el sistema hidráulico, se ha de limpiar a fondo el entorno del punto de separación. Incluso las partículas de suciedad más pequeñas que penetran en los componentes hidráulicos, pueden provocar anomalías funcionales y un fallo total del sistema hidráulico

1

Abrir el capó

AR88.40-P-1000V

2

Desmontar el canal de aire de admisión del motor (1) delante del filtro de aire

3

Desenroscar los tornillos (2)



*BA46.30-P-1015-01D

4

Quitar el sujetacables (3) y desmontar la chapa calorífuga (4) de la bomba de la servodirección (30).

5

Extraer, por succión, el aceite del depósito de compensación de la bomba de la servodirección (30).



*210589007100

6

Desmontar el tubo flexible dilatable de alta presión (30i) de la bomba de la servodirección (30)

7

Montar el racor de empalme (040a) en el tubo flexible de dilatación de alta presión (30i)



*215589016300

8

Montar el tubo flexible de empalme (040c) en la bomba de la servodirección (30)



*215589016300

9

Empalmar el aparato de comprobación (039) entre racor de empalme (040a) y tubo flexible de empalme (040c)



*124589062100

10

Llenar y purgar de aire la bomba de la servodirección (30).

AR46.30-P-0010V

¡Peligro!

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.

Asegurar el vehículo contra el deslizamiento involuntario.

Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida.

No asir piezas que estén calientes o en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

11

Arrancar el motor

12

Levantar el régimen del motor a aprox. 1000 r.p.m.



Comprobación

13

Cerrar la llave de paso (039a) en el aparato de comprobación (039) y comprobar la presión de servicio máxima

 Efectuar la comprobación sólo brevemente, a fin de que la temperatura del aceite no suba inadmisiblemente.

*BE46.30-P-1001-01C

14

Parar el motor

15

Extraer, por succión, el aceite del depósito de compensación de la bomba de la servodirección (30).



*210589007100

16

Desempalmar el aparato de comprobación (039)

17

Desmontar el racor de empalme (040a) y el tubo flexible de empalme (040c)



Montaje

18

Montar el tubo flexible de dilatación de alta presión (30i) en la bomba de la servodirección (30)

 Renovar el anillo toroidal del tubo flexible de dilatación de alta presión (30i).



*BA46.30-P-1002-01D

19

Fijar la chapa calorífuga (4) en el depósito de compensación de la bomba de la servodirección (30), enroscando para ello los tornillos (2)



*BA46.30-P-1015-01D

20

Calar el sujetacables (3)

21

Montar el canal de aire de admisión del motor (1) delante del filtro de aire

22

Llenar y purgar de aire la bomba de la servodirección (30).

AR46.30-P-0010V



Comprobación

23

Comprobar la estanqueidad de la bomba de la servodirección (30)

24

Cerrar el capó

AR88.40-P-1000V

Número

Denominación

Modelo 171.442/
445

BE46.30-P-1001-01C

Presión de la bomba de la servodirección

bares

120...128

Número

Denominación

Modelo 171
con motor
271

BA46.30-P-1002-01D

Racor de empalme del tubo flexible de dilatación de alta presión/tubería de alta presión a la bomba de la servodirección

Nm

40

BA46.30-P-1015-01D

Tornillo que fija la chapa calorífuga al depósito de compensación de la bomba de la servodirección

Nm

3