Renovar neumáticos

AR40.10-P-1030MFA

Renovar neumáticos

12.03.2019

modelo

118, 177, 247

1

Pesa de equilibrado

3

Cuerpo de válvula

X

Distancia

Y

Distancia

3

Cuerpo de válvula

2

Tuerca de válvula

3

Cuerpo de válvula

A69/1

Sensor de presión de inflado de los neumáticos, delante, izquierda

A69/2

Sensor de presión de inflado de los neumáticos, delante, derecha

A69/3

Sensor de presión de inflado los neumáticos, detrás, izquierda

A69/4

Sensor de presión de inflado de los neumáticos, detrás, derecha

 Advertencia

Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o aplastamiento; en casos extremos, pueden producirse amputaciones de las extremidades si se manipula el sistema mecánico

Al mover componentes, no deberán encontrarse partes del cuerpo ni extremidades en el área de movimiento de la parte mecánica.

AS00.00-Z-0009-01A

 Advertencia

Peligro de intoxicación por ingestión de la emulsión TIREFIT. Peligro de lesiones por entrar en contacto la piel o los ojos con la emulsión TIREFIT. Peligro de incendio por inflamación de la emulsión TIREFIT

No ingerir ni tocar la emulsión de caucho y resina terpénica fenólica del sellador de neumáticos TIREFIT. No exponer al fuego o a llamas al descubierto.

AS40.10-Z-0001-01A

Indicación técnica

Indicaciones referentes a neumáticos/llantas de disco

AH40.10-P-9411-01A

Indicaciones sobre componentes relevantes para la seguridad

AH00.00-Z-0019-01A

Desmontaje

1

Desmontar rueda completa.

AR40.10-P-1102MFA

2.1

Retirar plomo de equilibrado (1) con la herramienta de montaje.

En caso de plomo de equilibrado atascado.

 Herramienta de montaje I

*124589176300

2.2

Retirar el plomo de equilibrado (1) con el dispositivo desprendedor.

En caso de plomo de equilibrado pegado.

 Separador

*129589005900

3

Colocar la rueda completa de forma que la válvula quede arriba.

Tras la utilización del sellador de neumáticos TIREFIT.

4.1

Desenroscar lentamente el obús del cuerpo de válvula (3).

Tras la utilización del sellador de neumáticos TIREFIT.

 Para evitar un inyectado incontrolado del hermetizante para neumáticos y evacuar la presión de la rueda completa.

 Utilizar un paño seco para recoger el hermetizante para neumáticos.

4.2

Desenroscar el obús del cuerpo de válvula (3).

Si no se ha utilizado ningún sellador de neumáticos TIREFIT.

5

Evacuar el sellador de neumáticos TIREFIT del neumático.

Tras la utilización del sellador de neumáticos TIREFIT.

AR40.10-P-1031-01MFA

6

Aplicar la pala de expulsión del aparato de montaje de neumáticos al flanco del talón del neumático.



000 588 00 83 00 Aparato de montaje de neumáticos

WS40.00-P-0006B


No aplicar la pala de expulsión en el flanco del neumático.
De lo contrario se daña la carcasa.


No aplicar la palanca de expulsión en los lados interior ni exterior del neumático en la zona del cuerpo de la válvula (3) ni frente a la válvula.
De lo contrario se puede dañar el sensor de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4).

7

Presionar el flanco interior y exterior del talón sobre los hombros de seguridad en la base hundida de la llanta de disco.

8

Fijar la llanta de disco en el aparato de montaje de neumáticos.

9

Aplicar pasta de montaje en la pestaña de la llanta de disco y en los talones del neumático.


No aplicar pasta de montaje en el sensor de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4).
De lo contrario se pueden producir funcionamientos anómalos en el sensor de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4).

10

Posicionar la llanta de disco en el equipo de montaje de neumáticos de forma que la válvula se encuentre a 10 cm detrás del cabezal de montaje visto en el sentido de giro de la llanta de disco.

11

Alinear el cabezal de montaje a corta distancia (X, Y) respecto a la llanta de disco.

12.1

Hacer palanca en el talón del neumático con la palanca de montaje por encima del saliente de montaje del cabezal de montaje y desmontar el neumático de la llanta de disco.

En caso de neumáticos sin propiedades de marcha de emergencia.


No deben actuar fuerzas sobre el sensor de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4).
De lo contrario se daña.

12.2

Aplicar el sujetador en el lado superior del flanco del talón y apretar el neumático hacia la base hundida, aplicar a continuación el sujetador en el lado inferior y desmontar el neumático.

En caso de neumáticos con propiedades de marcha de emergencia.


No deben actuar fuerzas sobre el sensor de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4).
De lo contrario se daña.

13

Limpiar el sensor de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4) con un trapo limpio sin pelusas.


No utilizar aire comprimido, disolventes ni detergentes.
De lo contrario se pueden producir daños en el sensor de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4).

 El sensor de presión de inflado de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4) puede utilizarse de nuevo tras la aplicación del sellador de neumáticos TIREFIT.

Si después de la limpieza todavía hay residuos en la abertura de la membrana,



Reemplazar el sensor de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4).

AR40.15-P-0081MFA



Comprobar

14

Comprobar el estado de la llanta de disco.

AR40.10-P-1010-01A

15

Comprobar los sensores de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4) y el cuerpo de válvula (3) en estado montado, respecto a daños.


La tuerca de válvula (2) no se debe reapretar.
En caso contrario, se dañarían los sensores de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4).


Utilizar exclusivamente caperuzas de válvula, de plástico.
De lo contrario se producen daños por corrosión.

Si la tuerca de válvula (2) o los sensores de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4) están sueltos o los sensores de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4) están dañados,



reemplazar los sensores de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4).

AR40.15-P-0081MFA

Montar

16

Cambiar la válvula.

 Utilizar exclusivamente válvulas con obuses de latón niquelado.

17

Aplicar pasta de montaje sobre las pestañas de la llanta de disco y los talones del nuevo neumático.


No untar con grasa el sensor de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4).
De lo contrario se pueden producir funcionamientos erróneos en el sensor de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4).

18

Posicionar la llanta de disco en el equipo de montaje de neumáticos de tal forma que el cuerpo de válvula (3) quede formando un ángulo de 180° respecto al cabezal de montaje.



000 588 00 83 00 Aparato de montaje de neumáticos

WS40.00-P-0006B

19

Colocar el nuevo neumático en posición oblicua sobre la llanta de disco y alinear el cabezal de montaje a corta distancia respecto a la llanta de disco.

 En neumáticos con determinado sentido de rotación, prestar atención a dicho sentido de rotación.
Observar la cara interior y exterior del neumático.
En caso de vehículos con neumáticos diferentes observar la asignación correcta del neumático a la llanta de disco.

20.1

Montar el neumático con equipo de montaje de neumáticos en la llanta de disco.

En caso de neumáticos sin propiedades de marcha de emergencia.


No deben actuar fuerzas sobre el sensor de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4).
De lo contrario se daña.

 Los talones del neumático se deben tratar con mucho cuidado.

20.2

Presionar el neumático con el sujetador en el flanco del talón en la base hundida, colocar el protector de talón en el punto de tracción y montar el neumático sobre la llanta de disco.

En caso de neumáticos con propiedades de marcha de emergencia.


No deben actuar fuerzas sobre el sensor de presión de los neumáticos (A69/1, A69/2, A69/3, A69/4).
De lo contrario se daña.

 Los talones del neumático se deben tratar con mucho cuidado.

21

Alinear entre sí los puntos de alineación del neumático y de la llanta de disco.

22

Retirar la llanta de disco con el neumático del equipo de montaje de neumáticos.

23

Desenroscar el obús del cuerpo de válvula (3).

24

Llenar los neumáticos.


La presión de neumático no debe sobrepasar los 3,3 bar.
De lo contrario se puede dañar el talón del neumático.

 Los talones del neumático deben resbalar uniformemente sobre el hombro de la llanta.

25

Enroscar el obús en la válvula.

26

Corregir la presión de los neumáticos.



AP40.15-P-4061A


Utilizar exclusivamente caperuzas de válvula, de plástico.
De lo contrario se producen daños por corrosión.

27

Equilibrar la rueda completa.

AR40.10-P-1040MFA

28

Montar la rueda completa.

AR40.10-P-1102MFA

29

Activar la supervisión de la presión de los neumáticos.

AR54.30-P-1001-01MFA