437 589 16 43 00
Herramienta de montaje
000 589 35 33 00
Contraapoyo
000 589 68 33 00
Extractor de agarre interior
406 589 04 15 00
Mandril básico
Representado en el eje trasero 747.221 |
1 | Superficie interior de la trompeta de eje, lado de bloqueo |
2 | Perímetro de la corona |
3 | Superficie frontal del piñón de ataque |
4 | Superficie frontal de la trompeta de eje, lado de bloqueo |
A | Medida 1 |
B | Medida 2 |
C | Altura total del cojinete de rodillos cónicos grande con anillo exterior |
F | Medida 3 |
G | Medida 4 |
H | Medida 5 |
K | Medida 6 |
X | Medida constante |
S1 | Espesor de la arandela |
S2 | Espesor de la arandela |
S3 | Espesor de la arandela |
G33.30-3135-12
En las siguientes operaciones de trabajo se determinan los grosores de las arandelas (S1, S2 y S3). Los cojinetes de rodillos cónicos deben sustituirse y las mediciones deben realizarse con el mayor esmero.
De lo contrario se pueden producir daños en el grupo cónico.
Determinar el espesor de arandela (S1)
Observar lo siguiente:
La medida 1 (A) ha sido registrada por parte de la fábrica. Se encuentra en la superficie interior de la trompeta de eje, lado de bloqueo (1).
La medida 2 (B) ha sido registrada por parte de la fábrica. Se encuentra en el perímetro de la corona (2).
La medida constante (X) es en cada caja del piñón de ataque o cárter del diferencial 83,51 mm.
1 | Medir la altura total (C) del cojinete de rodillos cónicos grande con anillo exterior (C) y anotar la cifra. |
2 | Basándose en la fórmula calculatoria, determinar el espesor de arandela (S1) del cojinete de rodillos cónicos grande. |
Fórmula calculatoria:
S1 = J (B + C)
J = A + X
J = ______ mm + 83,51 mm = ________ mm
B + C = ______ mm + ______ mm = _________ mm
S1 = ______ mm ______ mm =____________ mm
S1 = __________ mm
Ejemplo de cálculo:
S1 = J (B + C)
J = A + X
J = 46,06 mm + 83,51 mm = 129,57 mm
B + C = 95,60 mm + 32,00 mm = 127,60 mm
S1 = 129,57 mm - 127,60 mm = 1,97 mm
S1 = 1,97 mm
Las medidas indicadas en el cálculo de ejemplo (excepto la medida constante (X)) son todas medidas básicas. Para efectuar el ajuste, emplear sólo los valores reales.
3 | De acuerdo con la medida determinada de espesor de arandela (S1), colocar arandelas de compensación en el asiento del cojinete de la trompeta de eje. |
4 | Montar el anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos grande con mandril básico y herramienta de montaje. |
5 | Calentar el anillo interior del cojinete de rodillos cónicos grande en el diferencial con placa calefactora a aprox. 80 °C y montarlo hasta la superficie de contacto. |
Antes de comenzar el siguiente trabajo de ajuste, dejar que se enfríe el anillo interior del cojinete de rodillos cónicos grande. |
Determinar el espesor de arandela (S2)
Observar lo siguiente:
La medida 5 (H) es la medida entre la superficie de contacto en el anillo interior del cojinete de rodillos cónicos pequeño y la superficie de contacto en el cárter del diferencial.
El cojinete de rodillos cónicos pequeño debe montarse con una tensión previa de cojinete en el diferencial "I".
6 | Montar el anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos pequeño sin arandelas de compensación en la trompeta de eje larga con mandril básico y herramienta de montaje. |
7 | Montar a presión el anillo interior del cojinete de rodillos cónicos pequeño hasta 2/3 en el asiento de cojinete en el diferencial. |
El anillo interior del rodamiento de rodillos cónicos pequeño no debe montarse hasta el tope sobre el asiento del rodamiento. |
8 | Colocar el diferencial en la trompeta de eje con el mecanismo de trinquete. |
9 | Colocar la trompeta de eje larga y fijarla con 6 tornillos en cruz. |
Al apretar firmemente los tornillos debe girarse continuamente la corona. |
10 | Desenroscar los tornillos y desmontar la trompeta de eje larga. |
Al efectuar el desmontaje, prestar atención para no desajustar la posición del anillo interior. |
11 | Desmontar de la trompeta de eje larga el anillo exterior del rodamiento pequeño de rodillos cónicos con contraapoyo y extractor interior. |
12 | Con un calibre de espesores determinar la medida 5 (H) y anotarla. |
Al efectuar la medición, prestar atención para no desajustar la posición del anillo interior. |
13 | Determinar el espesor de arandela (S2) mediante la suma de la medida anotada 5 (H) y el valor medio de la tensión previa de cojinete prescrita en el diferencial "I". |
Véase la fórmula calculatoria. |
Fórmula calculatoria:
S2 = H + I
S2 = _____ mm + _____ mm = _____ mm
14 | De acuerdo con la medida determinada de espesor de arandela (S2), colocar arandelas de compensación en el asiento del cojinete de la trompeta de eje larga. |
En la selección de las arandelas de compensación procurar siempre el valor medio para la tensión previa de cojinete en el diferencial "I". |
15 | Montar el anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos pequeño con mandril básico y herramienta de montaje en el asiento del cojinete de la trompeta de eje larga. |
16 | Insertar el anillo interior del rodamiento de rodillos cónicos pequeño en el diferencial hasta la superficie de contacto. |
Determinar el espesor de arandela (S3)
Observar lo siguiente:
La medida 4 (G) ha sido registrada por parte de la fábrica. Se encuentra en la superficie frontal de la rueda cónica (3).
La medida 6 (K) ha sido registrada por parte de la fábrica. Se encuentra en la superficie frontal de la trompeta de eje, lado de bloqueo (4).
17 | Medir la medida 3 (F) de la superficie frontal del piñón de ataque hasta la superficie de contacto de la brida del piñón de ataque con un calibrador de profundidad. |
18 | Basándose en la fórmula calculatoria, determinar el espesor de arandela (S3). |
Fórmula calculatoria:
S3 = (F + G) K
F + G = _____ mm + _____ mm = _____ mm
S3 = _____ mm _____ mm = _____ mm
S3 = _____ mm
Ejemplo de cálculo:
S3 = (F + G) K
F + G = 101,60 mm + 93,72 mm = 195,32 mm
S3 = 195,32 mm - 192,73 mm = 2,59 mm
S3 = 2,59 mm
Las medias indicadas en el ejemplo de cálculo son medidas normativas. Para efectuar el ajuste, emplear sólo los valores reales.
19 | De acuerdo con la medida determinada para el espesor de arandela (S3), montar arandelas de compensación entre la brida del piñón de ataque y el cárter del diferencial. |
Documentos referenciados
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