AR35.30-B-0464D | Desmontar, montar la corona dentada con el diferencial | 22.02.16 |
Eje trasero 746.960
Eje trasero 746 con Vehículo 693.184, 693.191, 695.043, 693.195
Eje trasero 746.962 con Vehículo 386.014
Eje trasero 746.964 con Vehículo 693.144
Eje trasero 746.966 con Vehículo 693.128, 695.014
Eje trasero 772 con Vehículo 695.302
B35.30-0030-06
Eje trasero RS 23-240
1 Carcasa del porta-diferencial
2 Tornillo de ajuste de la corona
3 Tuerca de bloqueo
4 Horquilla de control de la 2ª velocidad
5 Sellos de estanqueidad
6 Eje de la horquilla
7 Tuercas
8 Arandelas cónicas
9 Prisioneros
10 Perno de seguridad
11 Placa de bloqueo de la 2ª velocidad
12 Eje de accionamiento (engranaje solar)
13 Anillo roscado
14 Pista del rodamiento
15 Rodamiento de rodillos cónicos
16 Conjunto del diferencial (corona, caja de satélites y reductor planetário)
17 Rodamiento de rodillos cónicos
18 Pista de rodamiento
19 Anillo roscado
20 Cubiertas de los cojinetes
21 Arandelas
22 Tornillos de los cojinetes
23 Pasador abatible
| Remover | ||
1 | Remover el diferencial central | ||
2 | Medir la holgura entre dientes de la corona y piñón | El valor de la holgura debe estar dentro del límite y debe ser utilizada posteriormente en el montaje cuando no se sustituye el conjunto corona y piñón, a fin de evitar ruido del eje. | |
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3 | Golpear con un punzón apropiado y remover los sellos de estanqueidad (5) y el eje de la horquilla (6) | ||
4 | Remover la horquilla de control de la 2ª velocidad (4) | ||
5 | Remover la placa de bloqueo de la 2ª velocidad (11) | ||
6 | Remover el tornillo de ajuste de la corona (2) | ||
7 | Remover el perno de seguridad (10) de trabamiento del anillo roscado (13) | ||
8 | Soltar los tornillos (22) y remover las cubiertas de los cojinetes (20) y las arandelas (21) | Marcar la posición de las cubiertas de los cojinetes en los lugares indicados por las flechas. | |
9 | Remover los anillos roscados (13) y (19) | ||
10 | Remover el conjunto del diferencial (16) con las pistas de los rodamientos instalados | En rodamientos usados, marcar las posiciones de las pistas para evitar el cambio de los mismos. | |
| Verificar | ||
11 | Lavar e inspeccionar las piezas | Sustituir las que sean necesarias. | |
12 | Comprobar el desplazamiento de las pistas externas de los rodamientos (14) y (18) | Las pistas externas de los rodamientos deben deslizar a través de los cojinetes, pero, sin presentar holgura. Eso es necesario para permitir el ajuste entre los dientes de la corona y el piñón. | |
| Instalar | ||
13 | Montar las pistas de los rodamientos (14) y (18) en el conjunto del diferencial | Poner aceite en las pistas previamente. | |
14 | Instalar el conjunto del diferencial (16) en la carcasa del porta-diferencial (1) | La carcasa con el piñón ya debe estar instalada y ajustada. | |
15 | Instalar los anillos roscados (13) y (19) | ||
16 | Instalar las cubiertas de los cojinetes (20), las arandelas (21) y apretar los tornillos (22) | Observar la posición de las cubiertas de los cojinetes marcadas en el desmontaje y la coincidencia de los hilos de rosca entre el anillo roscado y la cubierta del cojinete. | |
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17 | Ajustar la pre-carga de los rodamientos | ||
18 | Ajustar la holgura entre los dientes de la corona y piñón | En corona y piñón usados, dejar la misma holgura encontrada antes del desmontaje. | |
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19 | Comprobar las marcas de contacto entre la corona y el piñón | ||
20 | Comprobar el martilleo axial (desvío lateral de la corona) | Instalar el soporte con base magnética y el reloj comparador en la carcasa del diferencial de manera que permita al palpador del reloj apoyar en la superficie trasera de la corona. A continuación, girar el piñón y observar si hay variación en el desvío lateral de la corona además del prescrito. | |
Desvío lateral máximo admisible de la corona. | |||
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21 | Remover nuevamente el conjunto del diferencial | Caso sea necesario, en el caso del piñón haber sido montado sin el rodamiento de la punta, pues la instalación con el rodamiento montado no es posible debido a la interferencia con la corona. | |
22 | Remover el piñón, montar el rodamiento de la punta e instalarlo nuevamente en el conjunto | ||
23 | Reinstalar el conjunto del diferencial y repetir el ajuste de la precarga de los rodamientos | ||
24 | Repetir, caso sea necesario, el ajuste de la holgura entre los dientes de la corona y piñón | En corona y piñón usados dejar la misma holgura encontrada antes de desmontar. | |
25 | Comprobar las marcas de contacto entre la corona y el piñón | ||
26 | Instalar la placa de bloqueo de la 2ª velocidad (11) | ||
27 | Instalar nuevo perno de seguridad (23) de bloqueo del anillo roscado (19) | ||
28 | Instalar el tornillo de ajuste de la corona (2) | ||
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29 | Instalar la horquilla de control de la 2ª velocidad (4) y fijarla con el eje de la horquilla (6) | Golpear con un punzón apropiado en el eje (6), empujándolo en el orificio. | |
30 | Instalar los nuevos sellos de estanqueidad (5), siendo uno en cada lado del eje (6) | Aplicar un agente de estanqueidad en los sellos antes de la instalación. |
Valores de comprobación del diferencial, grupo cónico
Número | Denominação | Eje trasero 746.96 | Eje trasero 772.100 | |||
BE35.31-B-1001-03B | Juego entre dientes corona/piñón | mm | 0,25...0,40 | 0,25...0,35 | ||
BE35.31-B-1002-03B | Desvío axial máximo admisible de la corona | mm | 0,20 | 0,20 | ||
BE35.31-B-1003-03B | Juego entre el tornillo tope y la corona | mm | 0,6...0,9 | - | ||
Corona dentada con diferencial
Número | Denominação | Ejes 746.96; 772.110; 772.115/116 | |||
BA35.30-B-1003-05H | Tornillo de fijación de la tapa del cojinete | Nm | 650 | ||
BA35.30-B-1004-05H | Tuerca de bloqueo del tornillo de apoyo de la corona | Nm | 200...260 | ||
001 589 53 21 00
Reloj comparador
363 589 02 21 00
Soporte con base magnética
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1001-01A | Obturador | Terolan 307/II |
Documentos referenciados
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