A32.22-0009-01
Representado el fuelle neumático en el eje delantero, lado derecho
1 Placa distanciadora
2 Tope final
3 Tubería de aire comprimido
4 Placa de contacto
5 Émbolo
A32.22-0010-01
| Desmontaje | ||
¡Peligro! | Peligro de muerte por descenso del vehículo al efectuar trabajos entre las ruedas y la carrocería. Peligro de lesiones por aprisionamiento o contusiones al efectuar trabajos en la suspensión neumática. | No efectuar trabajos entre las ruedas y el pasarruedas ni en la caja pasarruedas. Realizar los trabajos de comprobación y ajuste exclusivamente desde debajo del vehículo. Asegurar las zonas donde hay componentes del vehículo en movimiento contra manipulación y acceso no autorizados. | |
1 | Asegurar el vehículo contra desplazamiento involuntario | ||
2.1 | Conectar el encendido y seleccionar el nivel normal | En el fuelle neumático listo para funcionar | |
2.2 | Elevar el bastidor del vehículo en el sector del bastidor del vehículo averiado | En un fuelle neumático averiado y vacío | |
3 | Colocar la placa distanciadora (1) entre el tope final (2)y el eje | Utilizar una placa de acero como placa distanciadora Altura de la placa distanciadora: Eje delantero: aprox. 50 mm Eje trasero: : aprox. 100 mm | |
4.1 | Seleccionar el nivel inferior y desconectar el encendido | En el fuelle neumático listo para funcionar | |
4.2 | Bajar el bastidor del vehículo | En un fuelle neumático averiado y vacío | |
5 | Soltar el empalme de la tubería de aire comprimido (3), evacuar la presión residual del fuelle neumático y atornillar de nuevo la tubería de aire comprimido | En el fuelle neumático listo para funcionar | |
6 | Sacar haciendo palanca fuelle neumático de la placa de contacto (4) y extraerla del émbolo (5) | ||
7 | Limpiar la placa de contacto (4) y el émbolo (5) y comprobar su corrosión | En caso de intensa corrosión en el émbolo: | |
Renovar el pistón. | |||
| Montaje | ||
8 | Untar con lejía jabonosa las superficies de contacto en el fuelle neumático o rociarlas con un spray de montaje adecuado | ||
9 | Colocar el fuelle neumático con movimientos de giro en el émbolo (5) y en la placa de contacto (4) | Observar la posición de montaje: el distintivo del fabricante no debe estar en posición superior | |
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
10 | Conectar el encendido y, si es necesario, arrancar el motor cuando no hay suficiente aire comprimido en el sistema | ||
11 | Durante el proceso de llenado prestar atención al prefecto asiento del fuelle neumático. | El fuelle neumático no deberá estar retorcido. | |
12 | Seleccionar el nivel normal y quitar del eje la placa distanciadora (1) | ||
13 | Comprobar la presión de aire de los neumáticos, restablecer si es necesario | ||
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14 | Comprobar el nivel del vehículo y, si es necesario, ajustarlo |
Documentos referenciados
- ap4015a4060la Corregir la presión de inflado de los neumáticos, incluida la rueda de repuesto
- ar3222a7000la Comprobar y ajustar el nivel del vehículo
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as3222z000101a Peligro de muerte por descenso del vehículo al efectuar trabajos entre las ruedas y la carrocería. Peligro de lesiones por aprisionamiento o contusiones al efectuar trabajos en la suspensión neumática.