Comprobación de los puntos de acoplamiento en la posición "D"

AR27.10-D-0160A

Comprobación de los puntos de acoplamiento en la posición "D"

22.7.98



Comprobar



Al cierre de la redacción no se disponían de los datos de los puntos de acoplamiento.

1

Comprobar el ajuste del varillaje de la palanca selectora.

2

Comprobar y ajustar el ralentí y el punto de plena carga de la modulación.

3

Arrancar el motor.

4

Poner en «D» (Drive) la palanca selectora.

5

Circular con el vehículo a pleno gas desde parada hasta que se efectúe el cambio a marcha superior 3ª-4º.

 Anotar la velocidad en los correspondientes procesos de acoplamiento.

6

Comprobar los valores del punto de acoplamiento.

En caso de diferir las velocidades de cambio a marcha superior de los valores de consigna

desmontar el cárter de aceite del cambio automático.

AR27.10-D-7030B

7

Ajustar los puntos de acoplamiento en los anillos de ajuste de las válvulas de mando respectivas (20, 26, 32).

 El cambio a marcha superior 1ª-2ª es ajustado por el cambio a marcha inferior 2ª-1ª. El cambio a marcha inferior 2ª-1ª se a de efectuar en marchas sin carga. El giro en el sentido de las agujas del reloj aumenta la fuerza del muelle y eleva el punto de acoplamiento, el giro en sentido contrario a las agujas del reloj reduce el punto de acoplamiento. Por cada muesca de ajuste, modificación del punto de acoplamiento en unos 3,6 km/h. Si no tiene lugar el proceso de acoplamiento, reducir la fuerza del muelle de la válvula de mando.

8

Llenar aceites para engranajes.

AP27.00-D-2702B

9

Montar el cárter de aceite.

AR27.10-D-7030B

10

Comprobar los puntos de acoplamiento.

 En caso de divergencia, repetir las operaciones 6 a 10.