AR14.40-W-2008A | Desmontar, montar el acumulador de presión en el módulo de bomba del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape | 25.3.11 |
MOTOR 541.9 en el MODELO 930, 932, 933, 934 con CÓDIGO (MS4) BlueTec 4
MOTOR 541.9 en el MODELO 930, 932, 933, 934 con CÓDIGO (MS5) BlueTec 5
MOTOR 542.9 en el MODELO 930, 932, 934 con CÓDIGO (MS4) BlueTec 4
MOTOR 542.9 en el MODELO 930, 932, 934 con CÓDIGO (MS5) BlueTec 5
W14.40-1019-08
1 Módulo de bomba
2 Tuberías de líquido refrigerante
3 Caja del acumulador de presión
6 Válvula
7 Tapa de la caja
4 Acumulador de depresión
5 Junta toroidal
Indicaciones referentes a modificaciones
23.3.11 | Se ha añadido "Modificación del acumulador de presión del módulo de la bomba". | Operación de trabajo 1 | |
Se ha añadido: "Llenar el acumulador de presión (4) con aire comprimido". | Operación de trabajo 6 |
| Desmontaje | ||
¡Peligro! | Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue y en los componentes unidos a ellas.Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue. Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue | Llenar AdBlue solo en recipientes adecuados. Iniciar los trabajos en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape sólo tras haber reducido la presión. | |
| Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de AdBlue | ||
1 | Retirar la caperuza protectora en la válvula (6) | Cuando el acumulador de presión (4) disponga de una caperuza de válvula y una caperuza protectora de tipo habitual, la caperuza de válvula deberá sustituirse por una de versión actual. La nueva caperuza de válvula dispone de una junta interior y se monta sin caperuza protectora. | |
| Se han modificado el acumulador de presión del módulo de la bomba | ||
2 | Vaciar el acumulador de presión (4) | Presionar la válvula (6) hasta que se haya vaciado completamente el acumulador de presión (4). | |
3 | Desmontar la tapa de la caja (7) con el acumulador de presión (4) | ||
| Montaje | ||
4 | Limpiar la tapa de la caja (7) con el acumulador de presión (4) y la caja del acumulador de presión (3), y comprobarlas con respecto a daños | En caso necesario, renovar la tapa de la caja (7) junto con el acumulador de presión (4). | |
5 | Montar la tapa de la caja (7) con acumulador de presión (4) | Limpiar las superficies de contacto del anillo toroidal (5) con un trapo limpio y agua. | |
Humedecer el anillo toroidal (5) con una capa fina de lubricante antes del montaje. | |||
Utilizar sin falta el lubricante prescrito y prestar atención a que se utilice de forma extremadamente ahorrativa, ya que de lo contrario se pueden producir daños en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape. | |||
| |||
6 | Llenar el acumulador de presión (4) con aire comprimido | ||
7 | Comprobar la estanqueidad de la tapa de la caja (7) | Examen visual. |
Tratamiento posterior de los gases de escape
Número | Denominación | Motor 541.9 | Motor 542.9 | |||
BA14.40-N-1011-02A | Tapa de la caja del acumulador de presión al módulo de bomba | Nm | 4 | 4 | ||
Productos para la reparación
Número | Designación | Número de pedido |
BR00.45-Z-1019-06A | Grasa para el sensor del ABS | A 000 989 62 51 10 |
Documentos referenciados
- ah1440n000101a Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de AdBlue
- ar1440w2051a Comprobar el acumulador de presión, llenarlo y, en caso necesario, ponerlo a punto
- as1440z000101a Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue y en los componentes unidos a ellas. Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue. Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue
- bt1440w000301a Se ha modificado el acumulador de presión del módulo de bomba