Comprobar la presión neumática de trabajo en el dosificador de AdBlue del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape · ar1440d2037ad · Mercedes-Benz WIS

AR14.40-D-2037AD

Comprobar la presión neumática de trabajo en el dosificador de AdBlue del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape

4.5.12

MOTOR 900.9 en el MODELO 668, 670 con el CÓDIGO (MS2) BlueTec 5 (Euro 5)

Comprobar la presión neumática de trabajo en el dosificador de AdBlue del
sistema de tratamiento posterior de los gases de escape

W14.40-1385-06

Se muestra en el modelo 375.1

1  Manómetro

2  Tubo flexible de medición

3 Dosificador de AdBlue

4 Empalme de comprobación

	Comprobación
 ¡Peligro!	Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue y en los componentes unidos a ellas.Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue. Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue	Llenar AdBlue solo en recipientes adecuados. Iniciar los trabajos en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape sólo tras haber reducido la presión.	AS14.40-Z-0001-01A
	Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de AdBlue		AH14.40-N-0001-01A
1	Desconectar el encendido
2	Desmontar la tapa de mantenimiento
3	Montar el empalme de comprobación (4) en la entrada de aire comprimido del dosificador de AdBlue (3)	Sólo si no se ha montado todavía empalme de comprobación (4) alguno.	AR14.40-D-2054AD
		 El empalme de comprobación (4) puede permanecer en el vehículo tras la comprobación.
4	Empalmar el tubo flexible de medición (2) al manómetro (1) y al empalme de comprobación (4)	 Manómetro	*360589002104
		Tubo flexible de medición	*360589002102
¡Peligro!	Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.	Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.	AS00.00-Z-0005-01A
5	Arrancar el motor	 Dejar funcionar el motor hasta que se genere presión de trabajo en los depósitos del sistema de aire comprimido.
6	Comprobar la presión de trabajo estando el motor en marcha	 Después de parar el motor, se ha de enjuagar el dosificador de AdBlue (3) soplándolo unos minutos con aire comprimido para evitar sedimentaciones.	*BE14.40-N-1002-02E
7	Desmontar el tubo flexible de medición (2) y el manómetro (1)	 Manómetro	*360589002104
		Tubo flexible de medición	*360589002102
8	Montar el capó de mantenimiento

Valores de comprobación del tratamiento posterior de los gases de escape, Blue Tec

Número	Denominación		Motor 900.9


BE14.40-N-1002-02E	Valor nominal de la presión de servicio en la entrada de aire comprimido del dosificador	bares	5,5 (0,2)

360 589 00 21 02

Tubo flexible de medición

Manómetro

360 589 00 21 04

Documentos referenciados

ah1440n000101a Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de AdBlue
ar1440d2054ad Montar posteriormente el empalme de comprobación en la entrada de aire comprimido del dosificador de AdBlue
as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
as1440z000101a Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue y en los componentes unidos a ellas. Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue. Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue