Pneumatischen Arbeitsdruck am AdBlue-Dosiergerät des Abgasnachbehandlungssystems prüfen

AR14.40-D-2037AD

Pneumatischen Arbeitsdruck am AdBlue-Dosiergerät des Abgasnachbehandlungssystems prüfen

4.5.12



Prüfen

 Gefahr!

Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue-Leitungen und damit verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit AdBlue. Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue

AdBlue nur in geeignete Behältnisse einfüllen. Erst nach Druckabbau mit Arbeiten am Abgasnachbehandlungssystem beginnen.

AS14.40-Z-0001-01A



Hinweise zu Anwendung, Stoffeigenschaften und Handhabung von AdBlue

AH14.40-N-0001-01A

1

Zündung ausschalten

2

Wartungshaube ausbauen

3

Prüfanschluss (4) am Drucklufteingang des AdBlue-Dosiergeräts (3) anbauen

Nur wenn noch kein Prüfanschluss (4) eingebaut ist.

AR14.40-D-2054AD

 Der Prüfanschluss (4) kann nach der Prüfung am Motor verbleiben.

4

Messschlauch (2) am Manometer (1) und am Prüfanschluss (4) anschließen

 Manometer

*360589002104

 Meßschlauch

*360589002102

Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern.
Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

5

Motor starten

 Motor so lange laufen lassen, bis der Arbeitsdruck in den Druckluftvorratsbehältern aufgebaut ist.

6

Arbeitsdruck bei laufendem Motor prüfen

 Nach dem Abstellen des Motors wird das AdBlue-Dosiergerät (3) zur Vermeidung von Ablagerungen noch einige Minuten mit Druckluft durchspült.

*BE14.40-N-1002-02E

7

Messschlauch (2) und Manometer (1) abbauen

 Manometer

*360589002104

 Meßschlauch

*360589002102

8

Wartungshaube einbauen

Nummer

Benennung

Motor
900.9

BE14.40-N-1002-02E

Sollwert Betriebsdruck am Drucklufteingang des Dosiergerätes

bar

5,5 (0,2)