AR09.40-P-6022FB | Desmontar, montar la tubería de afluencia de aceite del turbocompresor por gases de escape | 10.5.05 |
MOTOR 122.9 en el MODELO 454.0
P09.40-2257-09
1 Tubo flexible de aire de sobrealimentación
2 Canal de aire de admisión del motor
3 Chapa calorífuga
4 Aspiración de aire
5 Tubería de afluencia de aceite
6 Tornillo
13 Tornillo
14 Tornillo
15 Tubería de líquido refrigerante
16 Tornillo hueco
17 Tornillo hueco
7 Turbocompresor por gases de escape
8 Soporte
9 Juego de cables
10 Soporte
11 Tornillo
12 Tornillo hueco
| Desmontar y montar | ||
1 | Abrir el capó | ||
2 | Desmontar la chapa calorífuga (3) en el colector de escape | ||
3 | Desmontar al aspiración de aire (4) | ||
4 | Desmontar el tubo flexible de aire de sobrealimentación (1) | ||
5 | Desmontar el canal de aire de admisión del motor (2) en la parte superior de la caja del filtro de aire | ||
6 | Desenroscar el tornillo (13) de la tubería de afluencia de aceite (5) en el soporte (10) | | |
7 | Desenroscar los tornillos (11) del soporte (10) | ||
8 | Desmontar el soporte (8) del juego de cables (9) en el cambio | ||
9 | Desenroscar el tornillo (6) del soporte de la tubería de afluencia de aceite (5) en el turbocompresor por gases de escape (7) | | |
10 | Desenroscar el tornillo (14) en el soporte de la tubería de líquido refrigerante (15) en el turbocompresor por gases de escape (7) | | |
11 | Estrangular el tubo flexible de líquido refrigerante (flecha) con unas tenazas apropiadas | ||
12 | Desenroscar el tornillo hueco (16) de la tubería de líquido refrigerante (15) en el turbocompresor por gases de escape (7) | Montaje: renovar las juntas anulares del tornillo hueco (16). | |
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13 | Desenroscar el tornillo hueco (12) de la tubería de afluencia de aceite (5) en la culata | Montaje: renovar las juntas anulares del tornillo hueco (12). | |
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14 | Desenroscar el tornillo hueco (17) de la tubería de afluencia de aceite (5) en el turbocompresor por gases de escape (7) | Montaje: renovar las juntas anulares del tornillo hueco (17). | |
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15 | Extraer del vano motor la tubería de afluencia de aceite (5) hacia arriba | Observar la posición de montaje de la tubería de afluencia de aceite (5). | |
16 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
17 | Efectuar una marcha de prueba de motor y comprobar la estanqueidad de éste en el sector de la tubería de afluencia de aceite (5) y la tubería de líquido refrigerante (15) | ||
18 | Comprobar el nivel del líquido refrigerante y, dado el caso, restablecerlo. | ||
| Sistema de refrigeración del motor - Comprobar, restablecer el nivel del líquido. Comprobar, restablecer el anticorrosivo/anticongelante |
Turbocompresor
Número | Denominación | Motor 122.9 | ||
BA09.40-P-1009-01L | Tornillo hueco de la tubería de presión de aceite del turbocompresor a la culata | Nm | 17 | |
BA09.40-P-1010-01L | Tornillo hueco de la tubería de presión de aceite al turbocompresor por gases de escape | Nm | 17 | |
BA09.40-P-1011-01L | Tornillo del soporte de la tubería de presión de aceite al soporte | Nm | 10 | |
BA09.40-P-1013-01L | Tornillo hueco de la tubería de líquido refrigerante al turbocompresor por gases de escape | Nm | 31 | |
BA09.40-P-1014-01L | Tornillo del soporte de la tubería de presión de aceite al turbocompresor por gases de escape | Nm | 10 | |
BA09.40-P-1015-01L | Tornillo del soporte de la tubería de líquido refrigerante al turbocompresor por gases de escape | Nm | 10 | |
Documentos referenciados
- ap2000p2010ff Sistema de refrigeración del motor - Comprobar, restablecer el nivel del líquido. Comprobar, restablecer el anticorrosivo/anticongelante
- ar1410p391502fb Desmontar, montar la chapa calorífuga en el colector de escape
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.