AR07.17-D-1060D | Desmontar, montar la válvula reguladora de presión | 8.1.09 |
MOTOR 612.981 ## desde 846435 en el MODELO 902.6, 903.6, 904.6, 905.6
D07.16-1280-05
1 Unión por enchufe válvula reguladora de presión
2 Junta anular
3 Tornillos Torx
4 Rail
Y74 Válvula reguladora de presión
| Desmontaje | ||
¡Peligro! | Peligro de explosión por la inflamación de combustible, peligro de intoxicación por la inhalación e ingestión de combustible y peligro de sufrir lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible. | Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender una llama al descubierto y fumar. Llevar ropa de protección al trabajar con combustible. | |
1.1 | Desmontar el tubo distribuidor de aire de carga en la culata y apartarlo a un lado con el juego de cables del motor conectado | Sólo en vehículos con los códigos MD1, MS5, MF8 (realimentación de gases de escape). El juego de cables del motor no hay que desconectarlo en el lado del vehículo | |
2 | Separar la unión por enchufe de la válvula reguladora de presión (1) | ||
3 | Desmontar la válvula reguladora de presión (Y74) | Se ha de renovar la junta anular (2). No tocar con los dedos el tamiz de la punta de la válvula reguladora de presión ya que, de hacerlo, se obstruyen los poros finos. | |
| Montaje | ||
4 | Limpiar las superficies de estanqueización | ||
5 | Untar ligeramente la junta anular (2) antes de montar la válvula reguladora de presión, con grasa especial | Si al montar las juntas anulares se dañan éstas, ello puede originar una falta de estanqueidad interior que no se puede detectar por fuera. | |
6 | Colocar la válvula reguladora de presión (Y74) | Atornillar gradualmente los tornillos de la válvula reguladora de presión. | |
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7 | Hacer contacto en la unión por enchufe de la válvula reguladora de presión (1) | ||
8.1 | Montar el tubo distribuidor de aire de carga en la culata | Sólo en vehículos con código MD1, MS5, MF8. (Recirculación de gases de escape). | |
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
9 | Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible | Dejar el motor en marcha, pararlo y comprobar la estanqueidad. |
Inyección Diesel Common-Rail (CDI)
Número | Denominación | Motor 612.981 | |||
BA07.16-P-1005-01A | Tornillo de la válvula reguladora de presión al rail | 1.ª etapa | Nm | 3 | |
2.ª etapa | Nm | 5 | |||
Productos para la reparación
Número | Designación | Número de pedido |
BR00.45-Z-1036-06A | Grasa especial | A 001 989 42 51 10 |
Documentos referenciados
- ar0941d1310a Desmontar y montar el tubo de distribución de aire de sobrealimentación
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible