Control de gases de escape II, motores con bomba de inyección en línea EVE

AR07.13-G-7615A

Control de gases de escape II, motores con bomba de inyección en línea EVE

15.3.99

Comprobación

1

Realizar las condiciones previas para el control de gases de escape II (motores Diesel)

AR07.00-G-7615A

 ¡Peligro!!

Peligro de accidente por deslizamiento involuntario estando el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el deslizamiento involuntario.

Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida.

No asir piezas que estén calientes o en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A



Para los pasos de trabajo 2, 5, 7 y 8, observar la guía del operador en el instrumento de medición

2

Calentar el motor

 Hasta alcanzar una temperatura de
30 – 60 °C del líquido refrigerante.

3

Introducir en el turbidímetro los datos de identificación del vehículo, datos nominales y tiempo de persistencia t(H)

 Tiempo de persistencia t(H) con transmisor de PMS o señal TD/TN: 2 seg..

4

Efectuar un control visual del sistema de escape

Verificar si existen y están completos los siguientes componentes, comprobar la estanqueidad y el buen estado:

Sistema de escape

 Catalizador por oxidación (en tanto exista)

 Válvula de recirculación de gases de escape (en tanto exista)

5

Comprobar el régimen de ralentí

*BE07.13-N-1003-01A

6

Comprobar el régimen máximo sin carga, dar lentamente pleno gas con el acelerador

 A fin de evitar daños del motor en caso de posibles errores, aumentar lentamente el número de revoluciones. Fijarse en ruidos de los que se puede deducir que el estado mecánico del motor no es perfecto.
No sobrepasar el régimen máximo.

De no mantener el régimen máximo, habrá que realizar una corrección antes de seguir con otras comprobaciones.

Efectuar la medición del número de revoluciones con el transmisor de PMS ya que, las mediciones con un sensor de presilla en número de revoluciones elevado puede dar lugar a mediciones erróneas.

*BE07.13-N-1004-01A

7

Determinar el valor de enturbiamiento con el procedimiento de la aceleración libre

*BE07.13-N-1005-01A

8

Introducir el nombre del operador, el número de control del control de los gases de escape y las aclaraciones

9

Imprimir dos certificados de comprobación

 Un certificado de comprobación para el usuario y uno para el taller

Número

Denominación

Motor 602.981 en el modelo 408.216

BE07.13-N-1003-01A

Régimen de ralentí

rpm

620–850

BE07.13-N-1004-01A

Régimen máximo

Sin carga

rpm

3900–4600

BE07.13-N-1005-01A

Valor de enturbiamiento
Modo de medición B, sonda 1

En aceleración libre

 1/m

1,3