Reproducido en el modelo 204 |
1 | Conector de enchufe eléctrico |
2 | Grapa de fijación |
B19/11 | Sensor térmico delante del turbocompresor por gases de escape |
P07.04-2642-03
P07.04-2761-08
Se muestra en el modelo 166 |
3 | Soporte | B5/4 | Sensor de presión de sobrealimentación turbocompresor de baja presión | |
4 | Conector de enchufe eléctrico | Y 133 | Válvula de conmutación, bomba de líquido refrigerante | |
5 | Soporte |
| Desmontar, montar | ||
¡Peligro! | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, dado el caso, gafas protectoras. | |
| Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática | ||
1 | Desmontar la cubierta de la tapa de culata | ||
2 | Desmontar la caja del filtro de aire | ||
3 | Retirar la válvula de conmutación bomba de líquido refrigerante (Y133) en el soporte (5) y depositarla hacia abajo | MOTOR 651 en el MODELO 166, 172 | |
4 | Soltar el sensor de presión de sobrealimentación del turbocompresor de baja presión (B5/4) y ponerlo a un lado | MOTOR 651 en el MODELO 166, 172 | |
5 | Separar el conector de enchufe eléctrico (1) | MOTOR 651 en el MODELO 204, 207, 212, 221 | |
6 | Abrir el clip de fijación (2) en el soporte de la caja del filtro de aire | ||
7 | Quitar el conector de enchufe eléctrico (4) del soporte (3) y separarlo | MOTOR 651 en el MODELO 166, 172 | |
8 | Desenroscar el sensor térmico delante del turbocompresor por gases de escape (B1911) | Montaje: Untar la rosca del sensor térmico delante del turbocompresor por gases de escape (B19/11) con pasta lubricante para altas temperaturas. | |
Sensor de temperatura de los gases de escape en el colector de escape | |||
Pasta, lubricación en caliente 1 kg, DBL 6879.20 | |||
9 | El montaje se efectúa en orden inverso | ||
10 | Conectar el Star Diagnosis, leer la memoria de averías y borrarla si es necesario | ||
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Las averías memorizadas que pueden originarse en el curso de los trabajos de montaje, trabajos de comprobación, al desconectar cables o efectuar una simulación, se han de procesar y borrar en las memorias de averías tras finalizar los trabajos. | |||
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
11 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del sistema de escape |
Documentos referenciados
- ad0000p200004a Conectar STAR DIAGNOSIS y leer la memoria de averías
- ad0000p200004a
- ah5400p000101a Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática
- ar0910p1150cd Desmontar y montar la caja del filtro de aire
- ar2010p3000gq Desmontar y montar la válvula de conmutación bomba de líquido refrigerante
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.