Representado en el MOTOR 270 |
1 | Cubierta del motor |
2 | Conector de enchufe eléctrico |
3 | Rail |
B4/25 | Sensor de presión y temperatura del combustible |
P07.04-2744-05
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Indicaciones generales para realizar trabajos en la inyección directa de gasolina | |||
| Desmontar, montar | ||
1 | Desconectar el encendido | ||
2 | Desmontar el cable a masa en la batería | ||
3 | Desmontar la cubierta del motor delantera (1) | ||
4 | Desengrapar las tuberías de regeneración del soporte del depósito de expansión del líquido refrigerante del circuito de baja temperatura y ponerlas a un lado | motor 133 en el modelo 117, 156, 176 | |
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5 | Desmontar la válvula de regeneración de carga parcial en el soporte del depósito de expansión del líquido refrigerante del circuito de baja temperatura | motor 133 en el modelo 117, 156, 176 | |
Comprobar la goma de retención de la válvula de regeneración de carga parcial en cuanto a daños y renovarla en caso necesario. | |||
6 | Desmontar el depósito de expansión del líquido refrigerante del circuito de baja temperatura, junto con el soporte, de la tapa de culata y depositarlo a un lado con las tuberías conectadas | motor 133 en el modelo 117, 156, 176 | |
7 | Desacoplar el conector de enchufe eléctrico (2) en el sensor de presión y temperatura del combustible (B4/25) | ||
| Limpiar | ||
8 | Limpiar el rail (3) en el sector del sensor de presión y temperatura del combustible (B4/25) | Detergente | |
9 | Desenroscar el sensor de presión y temperatura del combustible (B4/25) del raíl (3) | ||
Observar sin falta el modo de proceder, indicado en el documento de referencia, para reducir la presión de combustible. | |||
Montaje: Se tiene que renovar tras cada desmontaje el sensor de presión y temperatura del combustible (B4/25). | |||
Sensor de presión y temperatura al distribuidor de combustible | |||
10 | El montaje se efectúa en orden inverso | ||
11 | Leer y borrar la memoria de averías con el sistema de diagnóstico | ||
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Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
12 | Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible con el motor en marcha |
Documentos referenciados
- ad0000p200004a Conectar STAR DIAGNOSIS y leer la memoria de averías
- ad0000p200004a
- ah0700p200001a Indicaciones generales para realizar trabajos en la inyección directa de gasolina
- ah0700p200001a
- ar0703p146002mm Eliminar la presión del combustible
- ar2030p4951mta Desmontar y montar el depósito de expansión del líquido refrigerante del circuito de baja temperatura
- ar5410p0003nkb Desconectar y conectar el cable a masa de la batería
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible