S07.03-4557-79
1 | Tubería de recuperación de combustible | 2 | Mecanismos de enclavamiento | 3 | Grapa | ||
1.1 | Pieza de unión |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños | ||
Indicaciones referentes a componentes Common-Rail | |||
| Desmontar | ||
1 | Desmontar la parte superior de la caja del filtro de aire derecha e izquierda. | ||
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2 | Girar los mecanismos de enclavamiento (2) hasta el tope en sentido antihorario. | ||
3 | Retirar la tubería de recuperación de combustible (1) de los inyectores y recoger el combustible que salga con un paño apropiado. | ||
4 | Desmontar el rail izquierdo. | ||
5 | Extraer la grapa (3). | ||
6 | Extraer la pieza de unión (1.1) de la tubería de retorno y recoger el combustible que salga con un trapo apropiado. | ||
7 | Soltar la tubería de recuperación de combustible (1) de las guías (flechas) y quitarla. | ||
8 | Comprobar si está dañada la tubería de recuperación de diésel (1). | La tubería de recuperación de combustible (1) solo se puede renovar completa. | |
Si se han detectado daños: | |||
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Renovar la tubería de recuperación de combustible (1). | |||
| Montar | ||
9 | Renovar las juntas anulares en los racores de empalme de los inyectores. | ||
10 | Tender la tubería de recuperación de combustible (1) en el motor y posicionarla en las guías (flechas). | ||
11 | Insertar la pieza de unión (1.1) en la tubería de retorno y asegurarla con la grapa (3). | ||
12 | Empalmar la tubería de recuperación de combustible (1) en los inyectores y girar los mecanismos de enclavamiento (2) hasta el tope en sentido horario. | La tubería de recuperación de combustible (1) tiene que encastrar de forma audible en el racor de empalme de los inyectores de combustible. | |
13 | Montar el rail izquierdo. | ||
14 | Montar la parte superior de la caja del filtro de aire derecha e izquierda. | ||
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Montar la cubierta superior del motor solo tras la comprobación de la estanqueidad. | |||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
15 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad de la tubería de recuperación de combustible (1). |
Documentos referenciados
- ah0000p500001a Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños
- ah0716p000201tx Indicaciones referentes a componentes Common-Rail
- ap0910s0980ps Cambiar el elemento del filtro de aire
- ar0703s1011ps Desmontar y montar rail izquierdo
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible