Desmontar y montar el rail

AR07.03-D-1010R

Desmontar y montar el rail

16.12.2016

motor

646 en el modelo 909

Indicaciones sobre modificaciones

22.11.2016

Se ha incluido por primera vez: "Desmontar el tubo flexible en el racor en T"

Operación de trabajo 4

22.11.2016

Se ha incluido por primera vez: "Desenroscar el tornillo hueco en el rail en caso de renovarlo"

Operación de trabajo 10

Representado en el modelo 909.633 con el código MS9 (Ejecución del motor Euro 4)

1

Rail

2

Tuberías de inyección

3

Tubería de alta presión

4

Bomba de alta presión

5

Tornillo hueco

6

Tornillos

7

Tubo flexible

8

Canal de cables

9

Conector de enchufe eléctrico

10

Conector de enchufe eléctrico

11

Tornillos

12

Racor en T

B4/6

Sensor de presión de combustible

Y74

Válvula reguladora de presión

 ¡Peligro!

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

 ¡Peligro!

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.
No efectuar trabajos si el sistema está sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01A

 

Desmontar, montar

1

Desmontar las tuberías de inyección (2)

AR07.16-D-1080R

2

Retener el empalme de la tubería de alta presión (3) en la bomba de alta presión (4) y desmontar la tubería de alta presión (3)


No aprisionar o doblar la tubería de alta presión (3).
De lo contrario, se produce falta de estanqueidad en el sistema de combustible.

 Montaje: Comprobar la junta cónica de la tubería de alta presión (3) en cuanto a daños y renovarla en caso necesario.
Prestar atención al correcto asiento de la tubería de alta presión (3).

 Tuerca de la tubería de presión al rail

*BA07.16-N-1016-01A

 Tuerca de la tubería de presión a la bomba de alta presión

*BA07.16-N-1015-01A

 Llave tubular

*611589000300

 Inserto de llave anular

*000589680300

3

Obturar los empalmes con tapones de cierre apropiados

 Juego de tapones de cierre

*129589009100

4

Desmontar el tubo flexible (7) en el racor en T (12) y obturar los empalmes con tapones de cierre apropiados

 Pinzas para abrazadera de apriete

*171589003700

 Juego de tapones de cierre

*129589009100

5

Desenroscar los tornillos (6)

6

Desprender el canal de cables (8) en el rail (1) y ponerlo a un lado

7

Desbloquear el conector de enchufe eléctrico (9) en el sensor de presión del combustible (B4/6) y desacoplarlo

8

Desbloquear el conector de enchufe eléctrico (10Y74) en la válvula reguladora de presión y desacoplarlo

9

Desenroscar los tornillos (11) y desmontar el rail (1)

 Tornillo del rail a la culata

*BA07.16-N-1007-01A

10

Desenroscar el tornillo hueco (5) en el rail (1) y obturar los empalmes con tapones de cierre apropiados

Al renovar el rail (1).

 Montaje: Renovar las juntas.

 Tornillo hueco de la tubería de recuperación de combustible al rail

*BA07.16-N-1002-01A

 Juego de tapones de cierre

*129589009100

11

El montaje se efectúa por orden inverso

 ¡Peligro!

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

12

Efectuar una prueba de funcionamiento del motor, pararlo y comprobar la estanqueidad del sistema de combustible

13

Repetir el proceso de arranque hasta que el sistema de combustible esté purgado de aire y arranque el motor


No accionar el arrancador sin embargo durante más de 10 s.
En caso contrario, se producen daños en la bomba de alta presión (4).

 Inyección diésel common rail (CDI)

Número

Denominación

motor 646.7 en el modelo 909

BA07.16-N-1002-01A

Tornillo hueco de la tubería de recuperación de combustible al rail

Nm

20

 Inyección diésel common rail (CDI)

Número

Denominación

motor 646.7 en el modelo 909

BA07.16-N-1007-01A

Tornillo del rail a la culata

Nm

14

 Inyección diésel common rail (CDI)

Número

Denominación

motor 646.7 en el modelo 909

BA07.16-N-1015-01A

Tuerca de la tubería de presión a la bomba de alta presión

M121,5

Nm

22

 Inyección diésel common rail (CDI)

Número

Denominación

motor 646.7 en el modelo 909

BA07.16-N-1016-01A

Tuerca de la tubería de presión al rail

M151

Nm

27