Dargestellt am Typ 909.633 mit Code MS9 (Motorausführung Euro 4) |
1 | Rail |
2 | Einspritzleitungen |
3 | Hochdruckleitung |
4 | Hochdruckpumpe |
5 | Hohlschraube |
6 | Schrauben |
7 | Schlauch |
8 | Leitungskanal |
9 | Elektrische Steckverbindung |
10 | Elektrische Steckverbindung |
11 | Schrauben |
12 | T-Stück |
B4/6 | Kraftstoffdruck-Sensor |
Y74 | Druckregelventil |
D07.03-1152-06
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. | |
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Einspritzleitungen (2) ausbauen | ||
2 | Anschluss der Hochdruckleitung (3) an Hochdruckpumpe (4) gegenhalten und Hochdruckleitung (3) ausbauen | | |
Einbau: Die Dichtkegel der Hochdruckleitung (3) auf Beschädigung prüfen und bei Bedarf erneuern. | |||
Mutter Druckleitung an Rail | |||
Mutter Druckleitung an Hochdruckpumpe | |||
Steckschlüssel | |||
Ringschlüsseleinsatz | |||
3 | Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen | Satz Verschlussstopfen | |
4 | Schlauch (7) an T-Stück (12) abbauen und Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen | Klickschellenzange | |
Satz Verschlussstopfen | |||
5 | Schrauben (6) herausdrehen | ||
6 | Den Leitungskanal (8) an der Rail (1) ausklippen und zur Seite legen | ||
7 | Elektrische Steckverbindung (9) am Kraftstoffdruck-Sensor (B4/6) entriegeln und trennen | ||
8 | Elektrische Steckverbindung (10) am Druckregelventil (Y74) entriegeln und trennen | ||
9 | Schrauben (11) herausdrehen und die Rail (1) ausbauen | Schraube Rail an Zylinderkopf | |
10 | Hohlschraube (5) an die Rail (1) herausdrehen und Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen | Beim Erneuern der Rail (1). | |
Einbau: Dichtungen erneuern. | |||
Hohlschraube Leckölleitung an Rail | |||
Satz Verschlussstopfen | |||
11 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
12 | Motorprobelauf durchführen, Motor abstellen und Dichtheit der Kraftstoffanlage prüfen | ||
13 | Startvorgang so oft wiederholen, bis die Kraftstoffanlage entlüftet ist und der Motor startet | |
129 589 00 91 00
Satz Verschlussstopfen
000 589 68 03 00
Ringschlüsseleinsatz
611 589 00 03 00
Steckschlüssel
171 589 00 37 00
Klickschellenzange
Referenzierte Dokumente
- ar0716d1080r Einspritzleitungen Common-Rail Direct Injection aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff