AR07.03-B-1010B | Desmontar y montar el rail | 22.02.16 |
Motor de combustión interna 612 con Vehículo 979.013, 979.016
D07.16-1114-06
1 Tubo tipo Riel
2 Sensor de presión
3 Válvula reguladora de presión
4 Conector de transmisión de la presión
5 Conector de la válvula reguladora de presión
6 Tubería de inyección
7 Tornillos
8 Tubería de presión de la bomba de alta presión
9 Soporte de la tubería de presión
10 Conexión
11 Tubería de recuperación de combustible
12 Tubería de retorno de combustible
13 Tubería de retorno de combustible
14 Tubería de distribución del aire de sobrealimentación
| Desmontar y montar | ||
¡Peligro! | Observar las medidas de seguridad al lidiar con el combustible | Riesgos de explosión y lesiones. | |
1 | Desmontar la tubería distribuidora de aire (14) de la culata | No es necesario retirar los cables de la parte lateral del vehículo. | |
2 | Desmontar la cobertura de la tapa de la culata | ||
3 | Desmontar las tuberías de inyección (6) | ||
4 | Retirar el conector (4) del sensor de presión del tubo Raíl (2) y el conector (5) de la válvula reguladora de presión (3) | ||
5 | Retirar el soporte (9) de la tubería de presión (8) | ||
6 | Retirar la tubería de presión (8) | Tener cuidado para no abollar ni doblar la tubería de presión (8). Cerrar los bocales con seguridad para evitar suciedad. | |
| |||
7 | Retirar la tubería de retorno de combustible (13) | ||
8 | Retirar las tuberías de retorno de combustible (12) y la tubería de recuperación del combustible (11) | ||
9 | Soltar los cables, retirar los conectores de los inyectores y del sensor de transmisión del eje de mandos, retirar el tubo rail y el canal de los cables. Suspender el conjunto de cables para facilitar la remoción | ||
10 | Retirar el tubo Riel (1) de la culata | Montar: Fijar el tubo Riel (1) solamente después de la correcta disposición de los tubos de inyección. | |
| |||
Al sustituir el tubo Rail si es necesario: | |||
Instalar el tornillo hueco en la conexión anular (1) y sustituir las juntas. | |||
11 | Efectuar el montaje en el orden inversa de operaciones | ||
¡Peligro! | Peligro de daños personales y materiales al accionar el arranque del motor con la caja de cambios engranada. Peligro de daños personales al efectuar trabajos con el motor caliente y en funcionamiento | Cerciorarse que la caja de cambios esté en la posición neutra. Utilizar ropas apropiadas ceñidas al cuerpo y prestar atención en las partes en movimiento y calientes del motor. | |
¡Peligro! | Peligro de explosión por inflamación del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos causados por el chorro de combustible | Retirar las fuentes inflamables del sector de peligro. No efectuar ningún tipo de trabajo en sistemas presurizados. | |
12 | Comprobar la estanqueidad en el sistema de combustible | Funcionar y dejar calentar el motor, desconectarlo y comprobar la estanqueidad. |
Inyección diésel common rail (CDI)
Documentos referenciados
- ar0120b5015a Desmontar y montar la cubierta de la tapa de culata
- ar0716b1080a Desmontar y montar las tuberías de inyección del sistema de inyección Diesel Common-Rail (CDI)
- ar0941b1310a Desmontar y montar el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación
- ar4725b100001b Desempalmar, empalmar las tuberías de combustible en el motor
- as0000b000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0716b000101a Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible
- as4700b000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible