AR01.40-S-8000A | Desmontar y montar la tapa del cárter de distribución | 1.12.09 |
MOTOR 111 en el MODELO 638
S01.40-3000-06
1 delantera de la culata
2 Tapa de culata
3 Soporte del alternador
4 Cárter de aceite
5 Cartucho del filtro de aceite
6 Dispositivo tensor de correa
7 Bomba de líquido refrigerante
8 Correa nervada
S01.40-3001-06
9 Tensor de cadena
10 Rueda dentada del árbol de levas de admisión
11 Rueda dentada del árbol de levas de escape
12 Pasador de retención
13 Bomba de la servodirección
14 Intercambiador de calor por aceite y agua
15 Juntas anulares
16 Tirante de apoyo
17 Soporte (con acondicionador de aire código H06)
18 Soporte (con acondicionador de aire código H06)
19 Soporte (sin acondicionador de aire)
S01.40-3002-06
10 Rueda dentada del árbol de levas de admisión
11 Rueda dentada del árbol de levas de escape
20 Tornillos de la culata a la tapa del cárter de distribución
21 Pernos del riel de deslizamiento
22 Polea/antivibrador
23 Perno roscado
24 Extractor por percusión
25 Tornillos de la rueda dentada del árbol de levas
S01.40-3003-06
26 Taladros intercambiador de calor de aceite por agua
27 Juntas anulares
28 Tapa del cárter de distribución
29 Cámara del sistema de aceite
30 Tornillo con arandela M860
31 Tornillo con arandela M875
32 Casquillo de ajuste
33 Retén radial del cigüeñal
| Desmontaje, montaje | ||
1 | Desmontar el motor con el bastidor auxiliar para el grupo eje-motor | Motor 111.948/978 | |
Motor 111.950/980 | |||
2 | Desmontar el elemento filtrante de aceite (5) | El aceite de motor en el filtro de aceite fluye al cárter de aceite. | |
3 | Desenroscar los tornillos del cárter de aceite (4) en el sector de la tapa del cárter de distribución; aflojar el resto de los tornillos del cárter de aceite | El cárter de aceite se puede bajar un poco | |
Desmontar el cárter de aceite | |||
4 | Desmontar la tapa de la culata (1) | ||
5 | Desmontar el dispositivo tensor de correa trapezoidal nervada (6) | ||
6 | Desmontar la bomba de líquido refrigerante (7) | ||
7 | Desmontar el soporte del alternador (3) | ||
8 | Desmontar el tirante de apoyo (16), ponerlo a un lado con la unión por enchufe | ||
9.1 | Desmontar el soporte (19) | ||
9.2 | Desmontar el soporte (17) y (18) | con acondicionador de aire (código H06) | |
10 | Desmontar la bomba de la servodirección (13) con las tuberías de aceite empalmadas, ponerla a un lado | ||
11 | Desmontar el intercambiador de calor de aceite por agua (14) | ||
12 | Poner en cigüeñal a 20° posterior al PMS de encendidoen el 1.er cilindro (flecha) | Girar el motor por el cigüeñal. | |
13 | Fijar los árboles de levas con la espiga de fijación (12) | | |
14 | Marcar las ruedas dentadas del árbol de levas (10) y (11) respecto de la cadena de distribución con una marca de color (flechas) | Montaje: colocar la cadena de distribución, de modo que queden superpuestas las marcas de color existentes en la cadena y en las ruedas de árbol de levas (flechas). | |
15 | Desmontar el tensor de cadena (9) | Montaje: desensamblar el tensor de cadena y ensamblarlo de nuevo como se ha descrito. | |
16 | Desmontar la rueda dentada del árbol de levas de admisión y del de escape (10) y (11) | Montaje: renovar los tornillos de las ruedas dentadas del árbol de levas; utilizarlos sólo una vez | |
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17 | Extraer el perno de riel de deslizamiento (21) | Montaje: untar con pasta estanqueizante el perno del riel de deslizamiento (21) e introducirlo a golpes en la culata hasta el tope. | |
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18 | Desenroscar los tornillos (20) de la culata a la tapa del cárter de distribución | | |
19 | Desmontar la polea/antivibrador (22) | ||
20 | Desenroscar los tornillos (30) y (31) en la tapa del cárter de distribución | | |
21 | Quitar la tapa del cárter de distribución (28) | No dañar la junta de culata (flechas) ni la junta del cárter de aceite; dado el caso, | |
Renovar la junta de culata y la junta del cárter de aceite. | |||
Montaje: al montar la tapa del cárter de distribución (28), tensar la cadena de distribución tirando de ella hacia arriba, a fin de que no se forme ningún lazo entre la rueda del cigüeñal y el pivote de seguridad de la cadena en la tapa del cárter de distribución (28). | |||
22 | Renovar el retén radial delantero del cigüeñal (33) | ||
23 | Limpiar las superficies de estanqueización en la tapa del cárter de distribución (28) y de bloque motor | Montaje: untar las superficies de estanqueización con producto estanqueizante. Prestar atención a que no llegue pasta estanqueizante a la cámara del sistema de aceite (29) para el tensor de cadena. Renovar las juntas anulares (27). | |
24 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
25 | Comprobar la estanqueidad |
Culata
Número | Denominación | Motor 111.948/ | Motor 111.950/ | |||
BA01.30-N-1003-01A | Culata a tapa del cárter de distribución | M8 | Nm | 21 | 21 | |
Bloque motor, tapa del cárter de distribución, tapa de cierre
Número | Denominación | Motor | Motor | ||
BA01.40-N-1001-01A | Tapa del cárter de distribución al bloque motor | M8 | Nm | 21 | 21 |
Árbol de levas
Número | Denominación | Motor 111.948/ | Motor 111.950/ | ||
BA05.20-N-1001-01A | Rueda del árbol de levas/eje de brida al árbol de levas | 1.ª etapa | Nm | 20 | 20 |
2.ª etapa | ° | 60 | 60 | ||
116 589 20 33 00
116 589 01 34 00
000 589 01 10 00
111 589 03 15 00
Extractor por percusión
Pasadores de retención
Juego de puntas Torx interiores
Perno roscado
Productos para la reparación
Número | Designación | Número de pedido |
BR00.45-Z-1012-01A | Pasta estanqueizante Omnifit FD 3041 | A 002 989 47 20 10 |
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