AR01.30-P-5800E | Desmontar y montar la culata | 10.11.11 |
MOTOR 111.958 en el MODELO 170.444
MOTOR 111.983 en el MODELO 170.449
P01.30-2069-09
1 Cubierta del ventilador
2 Varilla indicadora de nivel de aceite
3 Tubo flexible de líquido refrigerante
4 Caja del termostato
4a Junta toroidal
10 Tornillos
11 Tornillo
19 Tubo de admisión
L5 Sensor del árbol de levas
Y32 Válvula conmutadora insuflación de aire
5 Tapa delantera de la culata
6 Cubierta
7 Tapa de culata
8 Varilla indicadora de nivel de aceite del cambio automático
9 Sistema de escape delantero
P01.30-2067-09
11 Pernos del riel de deslizamiento
12 Tornillos de culata
13 Tapa de cojinete de árbol de levas
14 Tensor de la cadena de distribución
76 Rueda del árbol de levas de escape
78 Árbol de levas de escape
88 Junta de culata
A Tornillos hacia la tapa del cárter de distribución
15 Casquillos de ajuste
16 Soporte
74 Rueda del árbol de levas de admisión
75 Árbol de levas de admisión
| Desmontaje, montaje | ||
1 | Evacuar el líquido refrigerante en el bloque motor | ||
2 | Desmontar el depósito de expansión de líquido refrigerante | ||
3 | Desatornillar el sistema de escape (9) en el colector de escape | ||
4.1 | Desatornillar el soporte del colector de escape en el cambio | En motores con soporte del colector de escape en el cambio | |
5 | Desmontar el filtro de aire | ||
6 | Desconectar las uniones por enchufe eléctricas de la culata | ||
7 | Desatornillar el tubo de admisión (19), girarlo a un lado con las tuberías empalmadas | ||
8 | Retirar la tubería de ventilación del motor | Debajo de la unión por brida tubo de admisión/culata | |
9 | Desempalmar el tubo flexible de líquido refrigerante (3) en la parte trasera de la culata | ||
10 | Desmontar la tapa delantera (5) en la culata | ||
11 | Desatornillar el tubo guía de la varilla indicadora de nivel de aceite (2) | ||
12.1 | Desatornillar el tubo guía de la varilla indicadora de nivel de aceite (8) | Con cambio automático | |
13 | Desatornillar la tubería de recirculación de gases de escape en la parte trasera derecha de la culata y en el lado trasero izquierdo del bloque motor | ||
14 | Poner el cigüeñal en 25° posterior al PMS de encendido en el 1er cilindro | ||
15 | Desatornillar la tubería para la ventilación del motor delante, derecha en la culata | ||
16 | Fijar los árboles de levas (75 y 78) con un pasador de fijación (01) | | |
17 | Señalizar con una marca de color las ruedas de árbol de levas y la cadena de distribución | Montaje: colocar la cadena de distribución, de modo que queden superpuestas las marcas de color existentes en la cadena y en las ruedas de árbol de levas. | |
18 | Desmontar el tensor de cadena (14) | Montaje: preparar el tensor de cadena para el montaje | |
19 | Desmontar el riel de deslizamiento en la culata | ||
20 | Desmontar la rueda de árbol de levas de escape (76) | Renovar los tornillos de la rueda de árbol de levas. | |
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21.1 | Desmontar la rueda de árbol de levas de admisión (74) | En motores sin variador del árbol de levas. | |
Renovar los tornillos de la rueda de árbol de levas. | |||
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22.1 | Desmontar el árbol de levas de admisión junto con el variador del mismo | Motor con variador de árbol de levas | |
23 | Atornillar el soporte (16) para el desmontaje de la culata | Desatornillar el 1.er sombrerete de cojinete del árbol de levas y fijar el soporte (16) con los tornillos de sombrerete de cojinete. | |
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24 | Extraer el perno de riel de deslizamiento (11) | ||
Montaje: untar el perno del riel con pasta estanqueizante | |||
25 | Desenroscar los tornillos (A) de la culata a la tapa del cárter de distribución en la caja de la cadena | Montaje: renovar los tornillos (A), untar el asiento de cabeza de tornillo con aceite, apretar los tornillos dinamométrica y goniométricamente | |
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26 | Soltar por etapas los tornillos de culata (12), desenroscarlos | Aflojar los tornillos de culata únicamente estando el motor enfriado, en orden inverso al del esquema de apriete. | |
Esquema de apriete de los tornillos de culata | |||
Montaje: untar los tornillos de culata en la rosca y superficie de asiento de la cabeza con aceite, colocarlos y apretarlos por etapas. | |||
No es necesario reapretar los tornillos de culata. | |||
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27 | Comprobar los tornillos de culata (12) | ||
28 | Enganchar el aparato para desmontar y montar el motor en el soporte (16) y en la argolla trasera de suspensión del motor | Regulador de cargas gotis://H_00.12_04.0 | |
29 | Levantar la culata con el dispositivo para desmontar y montar motores, desmontarla | Montaje: comprobar, renovar la junta de culata (88). Al colocar la culata, fijarse en los rieles de deslizamiento o bien atar éstos. Fijarse en los casquillos de ajuste (15) para la fijación de la culata. | |
30 | Limpiar las superficies de separación y verificar en lo referente a fisuras y planeidad | Rectificar plana la superficie de separación de la culatas si lo requiere su estado | |
31 | Limpiar los taladros roscados | ||
32 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
33 | Comprobar la estanqueidad estando el motor en marcha | ||
34 | Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración | No aplicar presión al sistema de refrigeración hasta que el motor haya alcanzado la temperatura de servicio. La junta de culata no es impermeable al agua, hasta que el motor ha alcanzado la temperatura de servicio y la junta se ha hinchado. | |
35 | Leer y borrar la memoria de averías | Las averías memorizadas que pueden originarse durante el montaje o trabajos de comprobación al desconectar cables o realizar una simulación se tienen que procesar en la memoria de averías y borrar al finalizar los trabajos. Véase: | |
DIAGNOSTICO STAR |
Culata/tornillos de culata
Número | Denominación | Motor | ||
BE01.30-P-1001-04B | Tornillo de culata | Diámetro de rosca | M | 12 |
Longitud (L) en estado nuevo | mm | 102 | ||
Longitud (L) | mm | 105 | ||
Ilustración, véase | ||||
Culata
Número | Denominación | Motor 111 | |||
BA01.30-P-1002-01B | Tornillo de culata | M12 | 1.ª etapa | Nm | 55 |
2.ª etapa | ° | 90 | |||
3.ª etapa | ° | 90 | |||
Ilustración, véase | |||||
Bloque motor, tapa del cárter de distribución, tapa de cierre
Número | Denominación | Motor | ||
BA01.40-P-1002-01G | Tornillo de la culata a la tapa del cárter de distribución | 1.ª etapa | Nm | 18 |
2.ª etapa | ° | 90 | ||
Árbol de levas, regulación del árbol de levas
Número | Denominación | Motor | ||
BA05.20-P-1001-02A | Tornillo rueda de árbol de levas/eje de brida | 1.ª etapa | Nm | 20 |
2.ª etapa | ° | 60 | ||
BA05.20-P-1004-02A | Tornillo del sombrerete de cojinete de árbol de levas | Nm | 21 | |
116 589 20 33 00
116 589 01 34 00
Perno roscado
Extractor por percusión
104 589 00 40 00
Estribos de sujeción
617 589 00 10 00
Punta recambiable de destornillador
000 589 01 10 00
111 589 03 15 00
Pasadores de retención
Juego de puntas de destornillador Torx
605 589 00 33 00
Extractor
Productos para la reparación
Número | Designación | Número de pedido |
BR00.45-Z-1012-01A | Pasta estanqueizante Omnifit FD 3041 | A 002 989 47 20 10 |
Documentos referenciados
- ar0130p5700gs Desmontar y montar la tapa delantera en la culata
- ar0130p580001gs Esquema de apriete de los tornillos de culata
- ar0130p580003ha Comprobar los tornillos de culata
- ar0130p580004gs Extraer el perno del riel de deslizamiento en la culata
- ar0130p580006gs Retirar la ventilación del motor
- ar0130p7162gs Comprobar, rectificar la superficie de separación de la culata
- ar0510p7800gs Desmontar, montar el tensor de cadena
- ar0520p6992gs Desmontar, montar los árboles de levas
- ar0910p1050gs Desmontar y montar el filtro de aire
- ar0920p1310gs Desmontar y montar el colector de admisión
- ar2000p1010ha
- ar2000p1010ha Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración
- ar2000p1142hg Vaciar y llenar líquido refrigerante
- ar4910p5531gs Desmontar y montar el catalizador o la parte delantera del sistema de escape
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.