AP72.40-T-7250B | Puertas y sistema de reversión - Prueba funcional | 28.10.98 |
MODELO NMB671.000 /005 /010 /015 /020 /021 /030 /042 /312 /322 /327 /332 /333
T72.40-0006-06
1 Interruptor pulsador de la puerta del compartimiento para pasajeros, delante
2 Interruptor pulsador de la puerta del compartimiento para pasajeros, detrás
3 Interruptor pulsador de accionamiento individual de las hojas de puerta, delante
4 Testigo de control del bloqueo de arranque
5 Caperuza cobertera de la llave de paso de emergencia
6 Llave de paso de emergencia
7 Testigos de control de accionamiento de puerta
| Comprobación | ||
¡Peligro! | Peligro de lesiones por aplastamiento o aprisionamiento de los dedos al desmontar y montar, así como en trabajos de ajuste en el capó, puertas, tapas y techo corredizo | Cuando haya componentes en movimiento no deben encontrarse partes del cuerpo en dicha zona. | |
1 | Desbloquear la puerta desde el exterior | véase las instrucciones de servicio. | |
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
2 | Arrancar el motor y llenar el sistema de aire comprimido | Como alternativa se puede llenar también el sistema de aire comprimido mediante alimentación de aire exterior. La presión de servicio necesaria tiene que estar asegurada a lo largo de toda la comprobación. | |
3 | Abrir las puertas accionando los interruptores pulsadores de la puerta del compartimiento para pasajeros, delante (1) y los interruptores pulsadores de las puertas del compartimiento para pasajeros, detrás (2) | Se tienen que encender los testigos de control en el interruptor pulsador y en el cuadro de instrumentos (7). En caso de código B21 (freno de paradas automático con bloqueo de arranque) se tiene que activar el bloqueo de arranque y se tiene que encender el testigo de control del bloqueo de arranque (4). | |
4 | Cerrar las puertas accionando los interruptores pulsadores de la puerta del compartimiento para pasajeros, delante (1) y los interruptores pulsadores de las puertas del compartimiento para pasajeros (2), detrás | Estando completamente cerradas las puertas, se tienen que apagar los testigos de control en el interruptor pulsador y en el cuadro de instrumentos (7). | |
5.1 | Abrir la hoja de puerta delantera de la puerta del compartimiento para pasajeros, delante, mediante accionamiento del interruptor pulsador (3) | En caso de accionamiento individual de las hojas de puerta (equipamiento opcional). Se tiene que encender el testigo de control en el interruptor pulsador y en el cuadro de instrumentos (7). | |
6.1 | Cerrar la hoja de puerta delantera de la puerta del compartimiento para pasajeros, delante, mediante accionamiento del interruptor pulsador (3) | En caso de accionamiento individual de las hojas de puerta (equipamiento opcional). Estando completamente cerrada la puerta, se tiene que apagar el testigo de control en el interruptor pulsador y en el cuadro de instrumentos (7). | |
7.1 | Soltar el bloqueo de arranque accionando el pedal acelerador | en código B21. Se tiene que apagar el testigo de control del bloqueo de arranque (4). | |
| Accionamiento de la llave de paso de emergencia, interior | ||
8 | Levantar la caperuza cobertera (5) precintada | ||
9 | Estando cerrada la puerta, girar la llave de paso de emergencia (6) arriba de la puerta, hasta el tope hacia la derecha | La puerta tiene que abrirse por sí misma y se tiene que iluminar el testigo de control en el correspondiente interruptor pulsador. Estando el motor en marcha, tiene que sonar el testigo acústico de advertencia. En caso de una presión de servicio insuficiente, se tiene que poder abrir la puerta presionando desde el interior y tirando desde el exterior. | |
10 | Girar otra vez la llave de paso de emergencia (6) a la posición inicial | ||
11 | Renovar el precinto en la caperuza cobertera (5) | ||
| Sistema de reversión | ||
12 | Abrir las puertas accionando los interruptores pulsadores de puertas del compartimiento para pasajeros, cerrarlas otra vez y presionar durante el proceso de cierre, la junta en la hoja de puerta, delante | La puerta tiene que volver otra vez a la posición de apertura (inversión del movimiento). | |
13 | Cerrar las puertas y sujetar un cuerpo de ensayo a la altura del centro de la puerta, entre la puerta y el marco de puerta | La puerta tiene que volver otra vez a la posición de apertura (inversión del movimiento). El mecanismo inversor tiene que permanecer en función, hasta 30 mm antes del cierre completo de la puerta. | |
| Cuerpo de ensayo para mecanismo inversor de la puerta | ||
14 | Repetir el proceso de comprobación con el cuerpo de ensayo a aprox. 150 mm por arriba del borde inferior de la puerta | La puerta tiene que volver otra vez a la posición de apertura (inversión del movimiento). | |
15 | Abrir las puertas y, durante el proceso de apertura, sujetar individualmente las hojas de puerta | Las hojas de puerta se tienen que parar y se deben poder mover con la mano. Se tienen que encender los testigos de control en el correspondiente interruptor pulsador y en el cuadro de instrumentos. | |
16 | Cerrar las puertas accionando los correspondientes interruptores pulsadores | Se tienen que apagar los testigos de control en el interruptor pulsador y en el cuadro de instrumentos. | |
17 | Parar el motor |
Documentos referenciados
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0000z001101a Peligro de lesiones por aplastamiento o aprisionamiento de los dedos al desmontar y montar, así como en trabajos de ajuste en el capó, puertas, tapas y techo corredizo
- wf5850t724001a Cuerpo a ensayar para mecanismo inversor de la puerta