Representado en el motor 608 en el modelo 177.003 |
4 | Tapa de caja del filtro de combustible |
5 | Tornillo de cierre |
8 | Tubería de combustible |
13 | Revestimiento de los bajos izquierdo lateral |
P47.20-2602-06
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Representado en el motor 608 en el modelo 177.003 |
6 | Caja del filtro de combustible | 9 | Dispositivo de extracción | |
7 | Filtro de combustible | 10 | Posición del cierre en "Cerrado" | |
8 | Tubería de combustible | 11 | Posición de cierre "abierto" |
4 | Tapa de caja del filtro de combustible |
5 | Tornillo de cierre |
6 | Caja del filtro de combustible |
7 | Filtro de combustible |
P47.20-2566-03
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras. | |
Peligro | Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora | Alinear el vehículo entre las columnas de la plataforma elevadora y colocar los cuatro platos de apoyo en los puntos de apoyo de la plataforma elevadora prescritos por el fabricante del vehículo. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Acción preparatoria | |||
1 | Conmutar la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido hasta la posición "0" y guardar la llave emisora fuera del radio de acción del emisor (al menos 2 m). | ||
2 | Abrir y cerrar el tapón del depósito de combustible. | Para eliminar la presión del depósito de combustible. | |
| Desmontar | ||
3 | Desmontar el revestimiento lateral izquierdo de los bajos del vehículo (13). | ||
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4 | Desenclavar la tubería de combustible (8), desempalmarla y obturarla con los tapones suministrados. | | |
5 | Desenroscar el tornillo de cierre (5) y eliminar el antiguo tornillo de cierre (5). | | |
6 | Vaciar la caja del filtro de combustible (6). | ||
| Montar | ||
7 | Enroscar el nuevo tornillo de cierre (5) con una nueva junta. | Tornillo de cierre para desagüe a caja del filtro de combustible | |
| Desmontar | ||
8 | Desenroscar la tapa de la caja del filtro de combustible (4). | | |
Inserto de llave tubular | |||
9 | Colocar el dispositivo de extracción (9) en el filtro de combustible antiguo (7). | El dispositivo de extracción (9) está contenido en el volumen de suministro del nuevo filtro de combustible (7). | |
10 | Girar el dispositivo de extracción (9) hasta la posición de cierre "abierto" (11) y extraer el filtro de combustible antiguo (7) de la caja del filtro de combustible (6). | ||
11 | Eliminar el filtro de combustible antiguo (7) con el dispositivo de extracción (9). | ||
Reemplazar | |||
12 | Reemplazar las juntas anulares. | | |
13 | Calar el nuevo filtro de combustible (7) en la caja del filtro de combustible (6) y girarlo a la posición de cierre "cerrado" (10). | | |
| Montar | ||
14 | Apretar firmemente la tapa de la caja del filtro de combustible (4). | Tapa roscada a caja del filtro de combustible | |
Inserto de llave tubular | |||
15 | Retirar los tapones de la tubería de combustible (8), calar y bloquear la tubería de combustible (8) en la caja del filtro de combustible (6). | | |
16 | Montar el revestimiento lateral izquierdo de los bajos del vehículo (13). | ||
| |||
| Comprobar | ||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
Advertencia | Peligro de quemaduras, asfixia e intoxicación al trabajar en el sistema de escape y los componentes unidos a él. Peligro de asfixia e intoxicación por la inhalación de componentes gaseosos y sólidos del gas de escape. Peligro de intoxicación por el contacto de la piel con componentes sólidos del gas de escape. | Llevar puestas ropa y gafas de protección. Utilizar la instalación extractora de aire. Hacer salir a las personas de la zona de peligro. | |
17 | Arrancar el motor y comprobar el sistema de combustible en cuanto a estanqueidad. | | |
Comprobar que estén estancos los componentes del sistema de combustible en los que se haya trabajado durante el cambio del filtro de combustible. | |||
Si existe falta de estanqueidad, | |||
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Conmutar inmediatamente la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido a la posición "0", eliminar el combustible que haya salido, determinar y solucionar la causa. A continuación efectuar de nuevo la operación de trabajo 17. | |||
18 | Desconectar el motor. | ||
Acción posterior | |||
19 | Bajar el vehículo con la plataforma elevadora. | Si no se ha bajado previamente por completo el vehículo. | |
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642 589 00 09 00
Inserto de llave tubular
Documentos referenciados
- ar0060p1006a Levantar el vehículo con el elevador, bajarlo
- ar6130p1001mfa Desmontar y montar el revestimiento de los bajos
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0000z001001a Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- as4900z000101a Peligro de quemaduras, asfixia e intoxicación al trabajar en el sistema de escape y los componentes unidos a él. Peligro de asfixia e intoxicación por la inhalación de componentes gaseosos y sólidos del gas de escape. Peligro de